Поддельные диагностические карты: фотошоп в помощь

Фотографии с диагностической линии ТО, передаваемые в Единую автоматизированную информационную систему, не имеют защиты, поэтому  их легко подделать.

Новые правила фотофиксации автомобилей на диагностической линии с последующей передачей фото в ЕАИСТО, введенные в рамках реформы техосмотра, направлены на предотвращение использования нелегальных диагностических карт.  Но, как показала практика, торговля фиктивными документами продолжается, только цена вопроса выросла почти втрое.

Мошенники нашли, как минимум, 4 способа обходить новый порядок техосмотра:

1. В пункте ТО делают фото машины, а существующие дефекты, например,  трещину на лобовом стекле со стороны водителя удаляют с помощью графического редактора.
2. Автовладелец даже не посещает пункт ТО, а отправляет фото авто спереди и сзади изготовителю фальсификата, затем осуществляется их редактирование с помощью профессионального программного обеспечения, так фотошоп обнаружить очень просто. А подмена данных геолокации и времени съемки для умельцев не составляет труда.
3. Используя фотографии популярных автомобилей, продавцы поддельных карт с помощью фоторедактора вносят госномер реальной машины, а за отдельную плату даже делают дубликат номера.
4. Диагностические карты могут оформляться задним числом, как будто выданы до вступления в силу нового порядка. Такие карты не внесены в базу и не оформляются в электронном виде, но их можно предъявлять в бумажном виде. Правда, страховщик может не принять такой документ, и автовладельцу не удастся купить полис ОСАГО, без которого управлять автомобилем запрещено.

Хотя, приказом Минтранса были разработаны требования к фотографиям из пункта ТО, они не «предусматривают защиту загружаемых фотоматериалов какими-либо техническими или программными средствами» (из письма ГИБДД в Минтранс). Из-за этого файлы с модифицированными фото транспортных средств можно без проблем загрузить в систему, и они легко проходят контроль на соответствие требованиям. Таким образом, аннулировать диагностическую карту не получится, если не будут предоставлены иные доказательства того, что ТС не проходило диагностики.

В любом случае, только за период, прошедший с 1 марта, возбуждено более сотни дел по случаям, где были выявлены «признаки нарушений правил проведения ТО, допущенных операторами» (ст. 14.4.1 КоАП). Наказание за оформление фиктивной диагностической карты ужесточили, так что эксперта могут оштрафовать на 50 тыс. руб., минимальный штраф для юрлица подняли до 200 тыс. руб. (максимальный сохранен на  прежнем уровне 300 тыс. руб.).

Впрочем, непонятно, насколько были целесообразны все эти меры, так как не доказано, что наличие техосмотра влияет на дорожную безопасность.  Да и увеличение камер на российских трассах, практически, не снижает  аварийности. Одним из наиболее показательных примеров стала ситуация  в Свердловской области, подобную картину можно наблюдать и в других местах.