Законопроект о поправках в КоАП обсудили 23 ноября в Мосгордуме. Депутаты столичного парламента на пленарном заседании приняли решение поддержать поправки в законопроект, предполагающий штрафы за нарушение тишины водителями в ночное время.
Решить проблему громкой езды столичные власти собирались еще год назад: прошлой осенью они приняли в первом чтении поправки в региональный КоАП, а проект изменений в федеральное законодательство направили на экспертизу в Правительство России. Теперь законопроект о поправках в КоАП Мосгордума вынесет на рассмотрение федерального парламента.
В настоящее время существует ответственность за шумную езду. Штраф составляет 500 рублей, но он никого не останавливает. Власти российских регионов, согласно законопроекту, смогут самостоятельно устанавливать штрафы за нарушение тишины с использованием машин и мотоциклов.
Минимальный размер штрафа может составить 5 000 рублей, максимальный — 30 000 рублей. Также в проекте говорится, что регионы смогут самостоятельно устанавливать размер штрафа за нарушение тишины на автомобилях и мотоциклах.
Кроме того, предусмотрена возможность фиксации таких нарушений с помощью шумомеров, работающих в автоматическом режиме и совмещенных со средствами фотовидеофиксации, то есть дорожными камерами. Помещать транспортные средства нарушителей будут на спецстоянки.
«Универсальное решение для защиты горожан от шумных водителей, стритсрейсеров, любителей рассекать по спальным районам без глушителя ищут не первый год, но пока так и не могут найти»,- отметил замглавы Комитета Госдумы по безопасности Анатолий Выборный.
Инициативу столичных законодателей он назвал крайне актуальной, однако для ее реализации потребуется дополнить статьи законов, касающиеся автоматической фиксации нарушений ПДД.
«В КоАП есть ряд статей, посвященных фиксации правонарушений работающими в автоматическом режиме дорожными камерами. Эти нормы необходимо развивать и дополнять положениями о фиксации уровня шума. И, безусловно, стоит пересмотреть размер штрафа за нарушение тишины водителями, так как сейчас они мизерные и никого не пугают».
Зафиксировать нарушение конкретного авто или мотоцикла в движущемся потоке непросто, и дело здесь не в несовершенстве техники. Сегодня отсутствуют конкретные нормативы по шуму — они лишь определяются техрегламентом транспортного средства.
Следует отметить, что в Москве уже работают камеры-шумомеры, правда пока в тестовом режиме. Кстати, несколько лет назад тестирование таких приборов проводили во Франции и Швейцарии.
Ранее в Госдуме также предложили штрафовать автомобилистов и байкеров за повышенный шум в ночное время. Но такая законодательная инициатива пока не поступала в парламент.
