В Ростове предложили увеличить штрафы для грузовиков, едущих под запрещающие знаки

В 2024 году фуры более 170 тыс. раз нарушили правила въезда в города Ростовской области. На заседании круглого стола в Донском парламенте депутаты совместно с экспертами обсудили создание «грузового каркаса» Ростова-на-Дону — схемы движения тяжелого грузового автомобильного транспорта. Одна из предложенных мер по борьбе с грузовиками-нарушителями – увеличение штрафов.

В Ростовской области за январь—июль 2024 года большегрузы более 170 тыс. раз совершили проезд под знак 3.4. «Движение грузовых автомобилей запрещено». Об этом на площадке регионального Заксобрания сообщил врио начальника дорожного надзора управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Ростовской области Евгений Малышев.

По его словам, выполняя требования запрещающего знака, водители грузовиков зачастую не могут уложиться во временные промежутки, когда движение транспорта в городах разрешено, из-за чего вынуждены останавливаются в местах, где стоянка запрещена.

При этом штрафы за незаконную стоянку выше, чем за нарушение требований знака 3.4. Поэтому, по словам Малышева, для водителей выгоднее заплатить штраф в 500 руб. или 250 руб. со скидкой, и продолжить движение. При этом у сотрудников ГАИ нет полномочий задерживать транспортные средства и тем самым менять их маршруты.

В настоящее время в регионе идет активная работа по строительству транспортного кольца, которое разгрузит Донскую столицу от транзитного транспорта. Однако и сегодня уже есть пути, которые позволяют водителям грузовиков попасть в нужное место, избегая дорог не предназначенных для большегрузов.

Тем не менее, многие нерадивые водители, чтобы срезать путь, едут через город под запрещающий знак по обычным дорогам. Это приводит к увеличению количества пробок и многократно усиливает износ асфальтобетонного покрытия. Чаще всего по данным ГАИ, такие нарушения в Донской столице происходят на проспекте Шолохова и въезде в город со стороны Таганрога.

По мнению экспертов, для борьбы с нарушениями со стороны водителей большегрузов необходимо соблюдать два принципа – неотвратимости и соразмерности наказания. В первом пункте – нужно увеличить количество средств фото- и видеофиксации правонарушений. Соразмерность же наказания должна быть обеспечена увеличением штрафов.

На заседании был представлен опыт Москвы, где удалось преодолеть проблему грузового транспорта на городских улицах. Рецепт прост – штраф в 5000 рублей без скидок вынуждает водителей соблюдать установленные схемы движения. В итоге снижается трафик, асфальт служит дольше, а ремонты дорог обходятся без излишних пробок.

Участники обсуждения сошлись во мнении, что увеличение штрафов поможет и Донской столице. Суммы пока не называются, так как вопрос нуждается в тщательной проработке.

 — Ужесточением наказания всех проблем не решишь, но в данном случае нужно использовать этот экономический рычаг. К примеру, если водителю нужно затратить полторы тысячи рублей, чтобы проехать по правилам, то штраф в 250 рублей его не остановит, — отметил первый заместитель Председателя Законодательного Собрания Ростовской области – председатель комитета по строительству Сергей МИХАЛЕВ.

Чтобы снизить количество нарушений, связанных с движением большегрузов, в донской ГАИ выступают за увеличение штрафов и создание перехватывающих стоянок в Ростовской области. Последние позволят водителям грузовиков переждать запрет на въезд в город и не стать при этом причиной аварий.

Он добавил, что депутаты Законодательного Собрания Ростовской области подготовят соответствующее обращение в федеральные органы власти.