Greenpeace предложил прекратить продажи в РФ транспортных средств,  работающих на бензине и дизеле, чтобы добиться снижения вредных выбросов и улучшения экологии в городах.

Похоже, что инициаторы предложения по переходу  на электромобили в период с 2030 по 2050 годы имеют смутное представление об экономическом устройстве России. Кроме того, они не в курсе позиции президента, который считает перспективным использование «чистого» транспорта на газу, так как в стране имеется все необходимое – недорогое сырье и соответствующая инфраструктура.


Исходя из текущей ситуации, можно предположить 3 варианта развития событий в этом направлении.

Наиболее логичный сценарий включает разработку полноценной правовой базы для систем каршеринга и беспилотников, глобальное изменение градостроительной политики, создание широкой сети газовых заправок и зарядных станций, а также реорганизацию всей транспортной системы. Согласно программе доля легковых автомобилей на углеводородах может снизиться до 20%, грузовых до 50%, автобусов до  15%.

По второму, более радикальному, сценарию  к 2030 году продажи машин с двигателями внутреннего сгорания должны быть прекращены, что позволит уже к 2050-му полностью обновить автопарк и перейти на электромобили с нулевым уровнем выбросов. Такие сжатые сроки замещения ДВС  потребуют концептуального подхода на Федеральном уровне и использования инновационных методов.

И, наконец, 3-й вариант, при котором правительство не будет предпринимать решительных мер для отказа от бензиновых и дизельных автомобилей. В таком случае существенных изменений не произойдет: порядка 60% ТС останутся бензиновыми или дизельными, хотя, постепенно их количество все же будет уменьшаться.

По мнению специалистов, заметное улучшение экологии начнется после 2030 года, когда снизятся выбросы углекислого газа и оксида азота,  декарбонизацию автотранспорта Москвы и Санкт-Петербурга можно ожидать в 2052 – 2053, в других регионах Российской Федерации в 2054 году.