В поле зрения властей попали электросамокаты. Странно, что велосипеды власти не замечают

В «борьбе» за безопасность на дорогах московские власти зашли дальше своих коллег из других регионов: от депутатов Мосгордумы поступило предложение вписать в ПДД ограничения для транспорта на электротяге. Так, может быть, для начала стоит разобраться с проблемой велосипедов?

Нельзя не отметить тот факт, что за последние годы на улицах столицы появилось большое количество электросамокатов, сегвеев, моноколес и гироскутеров. Все эти виды транспорта на электротяге могут без подзарядки перемещаться на довольно протяженные расстояния, и этот факт депутаты посчитали достаточным для того, чтобы приравнять технику к полноценным участникам дорожного движения.

Пока конкретные предложения от депутатов выдвинуты не были, а эксперты посчитали необходимым запретить аренду самокатов, развивающих скорость более 20 км/ч, и приравнять к мотоциклам технику мощностью более 250 Вт.

Чем так опасен портативный электротранспорт?

Проблему электротранспорта депутаты видят не только в мощности техники, но и в том, что работает он практически бесшумно. Многие владельцы личного электротранспорта предпочитают передвигаться на нем по тротуарам и пешеходным дорожкам, подвергая серьезному риску других участников движения. И действительно, столкновения пешеходов с моторизированными транспортными средствами происходят в Москве ежедневно, но проблема усугубляется тем, что законодательно статус транспорта на электротяге не определен. При оформлении административного правонарушения получается, что участниками аварии становятся два пешехода.

Чтобы сделать использование портативного транспорта на электротяге безопасным, необходимо определиться с его статусом, правилами эксплуатации, транспортировки и хранения, — считают депутаты.

Стоит сказать, что проблема урегулирования электротранспорта неоднократно становился предметом обсуждения законотворцев – в Мосгордуме уже не раз проводились слушания по этому вопросу. В этот раз конкретные предложения были вынесены не депутатами, а представителями заинтересованных сторон – организации «Союз пешеходов России» и службы ГИБДД.

Что может ожидать владельцев техники с электротягой?

Среди мер по обеспечению безопасности портативного электротранспорта можно выделить следующие предложения. Во-первых, разрешить перемещение техники только по специальным маршрутам. Во-вторых, запретить прокат средств, способных развить скорость свыше 20 км/ч. В-третьих, обязать владельцев техники приобретать страховку. В-четвертых, приравнять ТС мощностью более 250 Вт к мотоциклам.

Представители ГИБДД указывали на то, что главной проблемой является высокая скорость этих транспортных средств, и по этому признаку стоит разделить все аппараты на отдельные категории. Сотрудники МВД предложили регистрировать моторизированные транспортные средства, присваивая им серийные номера и используя идентификационные документы.

Очевидно, что с ведением регистрации портативного электротранспорта следующим шагом властей станет закон об обязательном получении прав на управление этой техникой.

А как быть с велосипедами?

Популяризация велодвижения привела к тому, что все большее число москвичей хотя бы на летний период пересаживаются с авто на маневренный и легкий городской велосипед. Учитывая тот факт, что транспорт на электротяге хоть и пользуется популярностью, но не превышает общего числа велосипедов, интерес властей к проблеме электросамокатов кажется очень странным.

Для многих горожан велосипед стал основным средством передвижения, и очевидно, что скорость велосипеда может в несколько раз превышать скорость, к примеру, моноколеса, используемого больше для развлечения. Даже самые обычные модели велосипедов сегодня развивают скорость до 40 км/час. Спортивные модели могут разгоняться до 60 км/час. Абсолютный рекорд скорости, установленный при движении на велосипеде, составляет 268 км/ч, его установил Фред Ромпелберг в 1995 году.

Получается, что велосипедисты, нарушая ПДД, на огромной скорости продолжают ездить, в том числе, и по тротуарам, и их никто за это не штрафует.

Если решение о регистрации техники с электротягой будет принято, и введены права на ее управление, то те же самые меры необходимо применить и к велосипедистам. Иначе непонятно, почему проблемы велодвижения не рассматриваются при обсуждении вопроса об обеспечение безопасности на дорогах.