«Скорую помощь» хотят освободить от штрафов с камер

В Госдуме предложили создать специальный реестр «нештрафуемых» авто.

Столичная служба «Скорой помощи» проанализировала статистику по своему автопарку, и оказалось, что водители «неотложки» часто  не соблюдают правила дорожного движения. Только за прошедшие месяцы этого года им было выписано 4450 постановлений, в том числе 117 за грубые нарушения ПДД.

В учреждениях здравоохранения обеспокоены сложившейся ситуацией, ведь штрафы ударяют по бюджету  организации. В связи с этим, принято решение предпринимать соответствующие меры, а именно: проводить профилактические беседы с водителями, требовать с нарушителей при повторяющихся инцидентах объяснительные записки, лишать виновников премий и даже обязать выплачивать штрафы из личных средств.

Но  с таким решение согласны не все. Так  депутат Госдумы Ярослав Нилов выступил с резкой критикой этой инициативы. Он уверен, что  автомобили служб немедленного реагирования должны быть избавлены  от наказания,  ведь зачастую приходится отступать от правил, чтобы успеть приехать по вызову вовремя. По мнению Ярослава Нилова, вместо того, чтобы вводить ограничения для пожарных машин и медтранспорта, следует  создать специальный «антиштрафной» список, в который включать госномера автомобилей, которым позволено не соблюдать ПДД в случае разумной необходимости.

Кстати, Ассоциация «ОКО», которая объединяет около 70% участников российского рынка систем фотовидеофиксации, поддержала предложение. Члены ассоциации говорят, что это поможет предотвратить недоразумения при обработке фото- и видеоматериалов, поступающих с дорожных камер.

Безусловно, к формированию реестра транспортных средств, на которые штрафы с камер не распространяются, важно подойти со всей ответственностью. Вносить в него нужно исключительно те автомобили, которые непосредственно используются для оказания неотложной помощи, а не любые ТС, находящиеся на балансе ведомственных автопарков и применяемых для иных нужд, например, для хозяйственных или административных.

При этом, по словам исполнительного директора ассоциации «ОКО» Эльдара Тузмухаметова, должен быть четко продуман порядок ведения реестра, обеспечена прозрачность, регламентированы не только процедуры внесения в него автомобилей, но и удаления списанных транспортных средств.

Только непонятно, кто и как будет контролировать пополнение базы и нести ответственность за ее актуальность, ведь туда могут попасть автомобили чиновников, их детей и т.д. Не окажется ли, что таких «самозванцев» в базе окажется даже больше, чем спецтехники?

В настоящее время уже существует механизм, позволяющий не выносить постановления автомобилям экстренных служб. Распознавать такие авто и изымать из обработки материалы по ним нейросеть может по специальным цветографическим схемам. Главное, чтобы оформление подобных машин выполнялось в соответствии с ГОСТ, и данные в обязательном порядке прописывались в регистрационных данных ТС. В случае если выписан ошибочный штраф, его оперативно отменяют по обращению организации, на балансе которой находится автомобиль.

Будет ли доведена задумка до воплощения, покажет время. Дело в том, что это уже не первая попытка освободить транспорт оперативных служб от взысканий, оформляемых в автоматическом режиме. Законопроект по этому вопросу был внесен в Думу еще в январе  2021 года.