С 1 сентября начнут действовать новые правила установки дорожных камер

Теперь комплексы фотовидеофиксации можно будет ставить только на определенном расстоянии друг от друга. В городах не чаще, чем через километр, а за их пределами — через каждые пять километров.

С 1 сентября вступят в силу два постановления правительства — №754 (правила размещения комплексов фотовидеофиксации нарушений) и №752 (правила передачи данных с камер). Они вводят целый ряд требований к камерам, которые размещают на дорогах для фиксации нарушений ПДД.

Согласно новым правилам, расстояние между фиксирующими скорость стационарными комплексами должно быть не менее 1 км в населенном пункте, и не менее 5 км за городом.

Исключение сделано для перекрестков, развязок, очагов аварийности, а также на выделенных полосах (и в других местах, где не фиксируется скорость). Здесь комплексы могут стоять с любой частотой.

Места установки стационарных средств фиксации и передвижных средств фиксации вне населенных пунктов должны располагаться таким образом, чтобы зона контроля начиналась на расстоянии не менее 150 — 300 метров от дорожного знака, обозначающего место установки стационарных средств фиксации и передвижных средств фиксации.

Места размещения (установки) стационарных средств фиксации и передвижных средств фиксации в границах населенного пункта должны располагаться таким образом, чтобы зона контроля таких средств фиксации начиналась на расстоянии не менее 100 метров от дорожного знака, обозначающего начало населенного пункта.

Автомобили с мобильными камерами должны иметь специальные «опознавательные знаки» (например, цветографическую схему на борту).

Передвижные камеры можно будет ставить в зонах дорожных работ, но после их окончания комплексы нужно убрать.

Кроме того, региональным властям запрещено заниматься обработкой материалов с комплексов фотовидеофиксации. Все данные с дорожных камер должны передаваться в неизменном виде сразу в МВД.

Размещение (установка) стационарных средств фиксациии передвижных средств фиксации допускается только:

а) на дорогах с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств в целях контроля за соблюдением правил дорожного движения на такой полосе;

6) на аварийно-опасных участках дорог;

в) на пересечении дорог, где в течение отчетного года произошло 4 и более дорожно-транспортных происшествия с материальным ущербом одного вида, или произошло 2 дорожно-транспортных происшествия одного вида, или 4 дорожно-транспортных происшествия независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;

г) на автоматических пунктах весового и габаритного контроля транспортных средств;

д)в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту дорог, а также других работ, требующих введения временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по дороге;

е) на пешеходных переходах;

ж) в местах, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств;

3) на перекрестках;

и) в местах, определяемых при осуществлении контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения.

Решения о размещении средств фотовидефиксации нарушений ПДД принимают власти региона, а также владелец дороги. При этом установку камер будет необходимо согласовывать с ГИБДД.

Ведомства много раз обсуждали и перерабатывали документы по установке камер. Новые правила вызывают неоднозначную реакцию и среди экспертов. Часть из них отмечает, что изменения дают слишком много лазеек автомобилистам, нарушающим ПДД, а другие радуются, что в деле камер наводят порядок.

Невыполнение требований новых правил станет основанием для отмены штрафов с камер — по жалобе гражданина или по протесту прокуратуры. Региональные власти отмечают, что часть комплексов фотовидеофиксации придется вообще отключить.