Почему установленные в Севастополе дорожные камеры не приносят городу прибыли

Выяснилось, что деньги от штрафов с камер из городского бюджета почти полностью перечисляются компании-концессионеру.

А 2016 году Правительство Севастополя заключило концессионное соглашение с частной фирмой сроком на 12 лет для создания аппаратного комплекса «Безопасные дороги Севастополя». С тех пор эта фирма ежегодно получает порядка 400-500 млн рублей за свои услуги в этой области.

Всего с момента ввода системы мониторинга нарушений ПДД в эксплуатации было собрано штрафов на 1,4306 млрд рублей, при этом в казну Севастополя поступило лишь 300 тыс. рублей, а остальные 1,4303 млрд ушли концессионеру.

Непонятно, как чиновники могли заключить договор, направленный исключительно на обогащение «частника», и как губернатор Севастополя Михаил Развожаев мог допустить случившееся и не принимать мер на протяжении длительного периода. Интересно, что во время годового отчета перед Заксобранием Севастополя он выразил удивление по этому поводу: «Недоумеваю, как можно было на таких условиях заключить соглашение».

В итоге Контрольно-счётная палата провела проверку, в хоте которой обнаружились, как минимум, два несоответствия. Во-первых, сумма фактических частных инвестиций оказалась на 150  млн рублей меньше заявленной в контракте (746 млн вместо 896-ти), во-вторых, исполнитель не выполнил два запланированных этапа модернизации техники.

Впрочем, на текущий момент оснований для прекращения действия контракта юристы не нашли. Так что компания, которая не только давно окупила вложения, но и существенно увеличила свой капитал, будет еще семь лет получать деньги. Причем, не только от штрафов с камер, которых насчитывается 130 штук, но и от платных стоянок, приносящих высокий доход, особенно в туристический сезон. А ведь эти средства могли бы пополнить бюджет Севастополя и использоваться в интересах горожан.

Более того, соглашение составлено таким образом, что при досрочном разрыве контракта еще и город окажется должен концессионеру! Как отметил Михаил Развожаев после изучения текста документа, «любой путь приводил к тому, что мы вынуждены были бы восстановить это соглашение и оплатить ещё дополнительные штрафы». Тем не менее, он добавил: «Изучим аргументы Контрольно-счетной палаты. Если там есть какая-то зацепка, то, инициируем расторжение».