Кто греет руки на штрафах водителям в Подмосковье

Цель оправдывает средства, вероятно, так считает компания МВС-групп, которая обслуживает системы фотовидеофиксации  Московской области.

Если ознакомиться со статистикой нарушений правил дорожного движения в России, то вырисовывается довольно занимательная картина. Оказывается, что на каждого жителя, в том числе, на взрослых граждан, никогда не имевших водительских удостоверений, и даже младенцев, приходится по одному штрафу. Более того, число штрафов увеличивается ежегодно, потому что дорожную безопасность используют в целях обогащения.

В последнее время стало обычной практикой привлекать к оказанию услуг по поставке и обслуживанию камер фиксации частные компании. Так, несколько лет назад власти Московской области заключили концессионное соглашение на соответствующие услуги с организацией МВС-групп.

Сегодня эти предприимчивые «товарищи» получают по 230 рублей с каждого оплаченного штрафа плюс 40 рублей за заказное письмо. Произведя простейшие арифметические действия, можно без труда понять, что Подмосковье ничего не выигрывает от сбора штрафов с водителей, а если говорить о минимальном штрафе, да еще оплаченном в течение льготного периода с 50% скидкой, то еще и уходит в минус.

Вот и получается, что и операторы камер, и власти заинтересованы вовсе не в соблюдении, а в нарушении ПДД, причем,  чем они чаще и грубее, тем лучше. Ведь в этом случае сумма взыскания возрастет, и если кошелек автомобилистов похудеет, не беда, главное – кошелек МВС-групп станет толще.

При этом, оператор подмосковных камер все более расширяет спектр правонарушений, на которых можно поживиться.

В частности, в январе МВС-групп начала тестирование функционала автоматических камер, выявляющих непристёгнутый ремень и телефон в руках водителя.

В такой ситуации не приходится говорить о сокращении нарушений на дорогах – для обслуживающей компании это совершенно невыгодно. Чтобы получить куш пожирнее, «частник» не стесняется в средствах и устраивает различные ловушки и автоподставы.

Вот только несколько показательных примеров:

1. В Одинцовском районе машину прикрытия поставили таким образом, чтобы для ее объезда у водителей просто не было иного варианта, кроме выезда на встречку через сплошную линию.
2. В Серпухове сотни автомобилистов получили штраф за то, что объезжали по обочине машину с включенным аварийным сигналом и установленным аварийным знаком. То есть их наказали за то, что они не воспользовались встречной полосой и не подвергли опасности себя и других водителей.  А теперь внимание!  И «сломанная» машина оказалась подставной,  и камера – неслучайной.

3. На Симферопольском шоссе, на мосту через Оку, фургон по выписыванию штрафов поставили на технологическом разрыве, за что полагается штраф. Вдобавок, знаки ограничения не были убраны, хотя, ремонт моста давно закончился.
4. Очередные казусы произошли на Симферопольском и Ярославском шоссе: на участках, о которых идет речь, разрешена скорость 110 км/ч, но под предлогом повреждения дорожного полотна тут выставляли временные знаки. Причем, чтобы они были минимально заметными, и водители попадали под санкции, знаки сделали белыми, а не оранжевыми, как полагается. В результате, с водителей собрали бешеные штрафы, и даже когда асфальт поменяли, ограничения сняли далеко не сразу.
5. А на трассе М-2 машины с камерами беззастенчиво парковали на обочинах, оправдываясь тем, что рядом установлены сигнальные конусы, поэтому все законно. На предложение использовать проблесковые маячки представители «правопорядка» ответили, что тогда они станут слишком заметными.
6. А химкинский инцидент, когда за несколько дней было выписано 136 тысяч штрафов на сумму свыше 200 млн рублей, получил широкий резонанс. Здесь на пересечении двух улиц, в районе которых производили ремонтные работы, организовали временную схему движения. Граждан об изменениях не уведомили, но разместили комплексы видеофиксации. На этот раз справедливость восторжествовала, правда, после вмешательства прокуратуры: ГИБДД была вынуждена отменить свое решение, и уже начался возврат денег за незаконно выписанные штрафы.

Здесь приведены лишь единичные случаи, а сколько их на самом деле? Реальный масштаб проблемы просто ужасает. Неудивительно, что подобное поведение операторов камер вызывают возмущение автомобилистов, нередко выливающееся в агрессивные действия, например, в порчу камер.  Во время одного из таких происшествий «народные мстители» сожгли 13 передвижных комплексов, которые принадлежали именно МВС-групп.

Вот что происходит, когда бизнесы, на которые возложена обязанность по обеспечению порядка на автотрассах, ставят на первое место собственные интересы и идут на всевозможные ухищрения ради наживы. Автомобилисты просят губернатора Подмосковья Андрея Воробьева навести порядок.