КОРДОН-ТЕМП

Измерительный комплекс с видеофиксацией.

Назначение:

Комплекс «КОРДОН-ТЕМП» предназначен для автоматической фотофиксации, распознавания ГРЗ, определения средней скорости всех ТС на участке между двумя фоторадарными блоками (далее ФБ) и непосредственно в зоне контроля каждого ФБ, а также передачи данных по каналам связи на сервер центра обработки данных (ЦОД).

Ключевые особенности:

• Возможность контроля скорости на криволинейных участках дороги.
• Метрологическое подтверждение точности измерения скорости, времени и координат.
• Данные защищены электронной цифровой подписью (ЭЦП).
• Система распознавания на основе технологии нейронных сетей.
• Возможность автономной работы.

Принцип работы:

Фоторадарные блоки комплекса устанавливаются стационарно над дорогой или на обочине дороги (например, на осветительной мачте или передвижной треноге) на расстоянии L не менее 200 м друг от друга.

Определение средней скорости на участке установленной протяженности производится по измеряемому интервалу времени между моментами въезда и выезда с контролируемого участка. Комплекс автоматически сохраняет фотографии с визуально различимым номерным знаком для каждого нарушителя: в начале и конце контролируемого участка.

Видеоархив и данные о зафиксированных нарушениях хранятся в памяти ФБ и передаются в ЦОД по защищенным проводным или беспроводным каналам связи для последующей централизованной обработки.

Функции и особенности:

• Автоматическая фото-видеофиксация всех ТС на двух-четырех полосах дорожного движения в обоих направлениях.
• Измерение скорости ТС как на участке между двумя ФБ, так и непосредственно в зоне контроля каждого ФБ.
• Возможность контроля скорости на криволинейных участках дороги.
• Автоматическое фиксирование других нарушений ПДД: движение по обочине и полосе для общественного транспорта, выезд на полосу встречного движения.
• Автоматическое распознавание номерных знаков многих стран мира, включая двустрочные номера.
• Технология нейронных сетей обеспечивает возможность быстрого обучения новым форматам ГРЗ.
• Возможность проверки распознанных номеров по различным федеральным и региональным базам данных.
• Возможность раздельного указания индивидуальных порогов скорости для полос движения и для ТС категорий «В» и «С».
• Автоматическое сохранение данных о всех зафиксированных нарушениях во встроенной памяти ФБ.
• Сохранение видеоролика по каждому зафиксированному нарушению.
• Передача данных о зафиксированных нарушителях на сервер ЦОД по проводным или беспроводным каналам связи.
• Данные защищены ЭЦП с помощью сертифицированного аппаратного ключа.
• Возможность выгрузки данных о зафиксированных нарушениях по резервному беспроводному каналу связи (Wi-Fi).
• Встроенный модуль навигации ГЛОНАСС/GPS с автоматической коррекцией системного времени комплекса.
• Встроенный LTE-модем для обеспечения беспроводного канала связи 3G/4G.
• Возможность видеотрансляции в режиме реального времени.
• Ведение непрерывной видеозаписи с сохранением в архив и возможностью скачивания видеоролика по заданному промежутку времени.
• Инфракрасная подсветка для обеспечения работы в ночное время.
• Сбор статистических данных об интенсивности транспортного потока.
• Ведение журнала событий и действий пользователя комплекса.
• Возможность самодиагностики, удаленной диагностики и мониторинга телеметрических параметров комплекса.
• Малые масса и габариты ФБ, низкая потребляемая мощность.
• Всепогодное исполнение блоков комплекса.
• Возможность электропитания от различных автономных источников питания.
• Для монтажа ФБ на опоре (мачте освещения) используется поворотный кронштейн быстрой установки.

Способы установки:

Для монтажа ФБ на опоре (мачте освещения) используется поворотный кронштейн быстрой установки со встроенным блоком питания. Возможны различные варианты организации электропитания: от внешней сети ~220 В либо от автономного источника питания (сменный аккумулятор в вандалозащищённом боксе или аккумулятор, подзаряжающийся от сети уличного освещения в ночное время). Расстояние L между ФБ измеряется с помощью метрологически аттестованного курвиметра (дорожного колеса) и вводится при настройке комплекса. Допускается также передвижной вариант установки ФБ на треноге с питанием от аккумуляторного бокса.

СТАЦИОНАРНЫЙ

ФБ устанавливаются на опоре рядом с проезжей частью дороги на высоте до 10 метров и подключается к сети 220 В. Допускается также установка ФБ над проезжей частью или разделительной полосой дороги.

АВТОНОМНЫЙ

ФБ устанавливаются с помощью кронштейна на мачте освещения. Питание осуществляется от аккумулятора, установленного в вандалозащищённом боксе. Аккумулятор постоянно подключен к сети уличного освещения через блок БПФ24/220, который обеспечивает его подзарядку в ночное время.

ПЕРЕДВИЖНОЙ

ФБ монтируется на треноге, устанавливается сбоку от проезжей части дороги и подключается к аккумуляторному боксу. В этом варианте ФБ могут быть установлены только на заранее определенных местах.