Это сделает экономически невыгодным игнорирование системы «Платон» грузоперевозчиками.
Штраф за неоплату в системе «Платон» проезда грузовиков полной массой более 12 т вырастет сразу в четыре раза. Госдума приняла в первом чтении соответствующий законопроект, предусматривающий усиление ответственности для водителей грузовых автомобилей за неоплату проезда по дорогам через систему «Платон».
Авторы законопроекта указывают, что в 2023 году было зафиксировано 2 144 686 случаев, когда в отношении 175 491 грузовых транспортных средств различных грузоперевозчиков внесена плата за пробег по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения более 820 километров за сутки. Таким образом, при размере платы, составляющем 3,05 рубля/км пройденного пути, данным грузоперевозчикам оказалось выгоднее оплачивать штраф в размере 50 процентов от размера, предусмотренного частью 1 статьи 12.213 КоАП, чем вносить плату. Причем в 2023 году рост вышеописанных случаев, при которых экономически выгоднее уплачивать штраф, чем вносить плату за пробег, составил 64 процента к значению за 2022 год.
Исходя их этого, в Госдуме предложено увеличить с 5 тыс. рублей до 20 тыс. рублей штраф, предусмотренный частью 1 статьи 12.213 КоАП.
Также отмечено, что добросовестными грузоперевозчиками неоднократно поднимался вопрос о необходимости постоянного мониторинга и исключения новых способов уклонения от внесения платы.
По мнению данных участников рынка, одним из предлагаемых к рассмотрению инструментов воздействия на недобросовестных грузоперевозчиков могло бы стать усиление ответственности в рамках статьи 12.213 КоАП. Таким образом, поддерживалась бы равная конкурентная среда для всех компаний, когда внесение платы стало бы экономически выгоднее, чем уплата штрафа за уклонение от ее внесения.
