Weigh-in-Motion — системы динамического взвешивания транспорта в движении

Weigh-in-Motion (WIM) предназначена для предварительного отбора — с целью привлечения к ответственности за превышение норм веса — перегруженных транспортных средств. Вместе с тем она также используется для способов более обоснованного и рационального планирования ремонта и реконструкции сети дорог на основе фактических данных о транспортной нагрузке и интенсивности движения.

WIM является модульной системой, состоящей из аппаратного и программного обеспечения, а также коммуникационной инфраструктуры.

Целью внедрения системы взвешивания в движении есть сбор данных о массе и осевых нагрузках транспортных средств в реальном времени. Эти данные могут использоваться для контроля за превышением нормативных габаритно-весовых параметров, а также другими интеллектуальными транспортными системами (ITС) для мониторинга дорожного движения, проектирования дорог, планирования технического обслуживания дорог, планирования дорожного движения и т.п.

Архитектура системы динамического взвешивания может поддерживать такие стратегии мониторинга и контроля за превышением нормативных габаритно-весовых параметров:

мониторинг дорожного движения;
предварительный отбор для контроля;
прямое правоприменение;
взимание платы за проезд по платным дорогам на основе весовых параметров.

Основные компоненты системы WIM

В систему динамического взвешивания ТС входят:

площадки взвешивания в движении на высокой скорости
рабочие места инспекторов на существующих передвижных и стационарных пунктах весового контроля
вспомогательный офис системы динамического взвешивания (бэк-офис WIM), включая рабочие места администраторов и диспетчеров, а также различные системы передачи данных.

Обмен данными между площадками для динамического взвешивания и центром обработки данных (бэк-офисом WIM) осуществляется через волоконно-оптические линии связи (ВОЛС). Для обмена данными между бэк-офисом системы динамического взвешивания и площадками динамического габаритно-весового контроля используется служба беспроводной сотовой связи.

Измерительная площадка WIМ

Площадка для динамического взвешивания транспортных средств состоит из опорной конструкции или надземного пешеходного перехода, датчиков, встроенных в дорожное покрытие, аппаратного шкафа с электронным оборудованием, камеры для автоматического распознавания номерных знаков (ANPR), камер всеобщего обозрения и лазерных сканеров.

Каждая измерительная площадка WIM оборудована источником бесперебойного питания (ИБП).

Система динамического взвешивания выполняет функции измерения, сбора, обработки, временного хранения, передачи и управления потоками данных, связанных с такими задачами:

измерение осевых нагрузок, нагрузки на группу осей, общей массы и габаритных параметров всех транспортных средств;
обеспечение возможности просмотра данных по каждому пункту динамического взвешивания в режиме реального времени на месте или в удаленном доступе с помощью программного / аппаратного обеспечения;
агрегация всех данных о транспортных средствах с одновременной классификацией по габаритно-весовым параметрам;
измерение температуры в местах установки системы WIM;
точное обнаружение транспортных средств, габаритно-весовые параметры которых превышают предельные нормы, действующие на момент измерения для соответствующего класса транспортных средств.

Места установки комплексов Weigh-in-Motion:

Львовская область: М-06 Киев – Чоп, км 631+000 – км 631+900
Волынская область: Р-15 Ковель – Владимир-Волынский – Червоноград – Жовква, км 60+600 – км 61+000
Ровенская область: Н-25 Городище – Ровно – Староконстантинов, км 70+000 – км 71+000
Ивано-Франковская область: Н-09 Мукачево – Рахов – Бородчаны – Ивано-Франковск – Рогатин – Бибрка – Львов, км 359+900 – км 361+400
Закарпатская область: М-24 Большая Добронь – Мукачево – Берегово – КПП Лужанка, км 28+200 – км 29+300
Одесская область: М-15 Одесса – Рени, км 13+300 – км 14+100; км 85+500 – км 86+400
Николаевская область: М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск, км 56+315 – км 56+700
Черкасская область: М-12 Стрый – Тернополь – Кропивницкий – Знаменка, км 547+000 – км 548+192
Н-16 Золотоноша – Черкассы – Смела – Умань, км 22+800 – км 23+400
Н-01 Киев – Знаменка, км 205+600 – км 207+200; км 198+200 – км 198+600
Винницкая область: М-12 Стрый – Тернополь – Кропивницкий – Знаменка, км 389+617 – км 390+426
Н-21 Выступовичи – Житомир – Могилев – Подольский (через г. Винница), км 247+400 – км 247+600
Харьковская область: Н-26 Чугуев – Меловое, км 8+300 – км 9+200
Днепропетровская область: Н-08 Борисполь – Днепр – Запорожье – Мариуполь, км 432+000 – км 433+000
Хмельницкая область: Н-03 Житомир – Черновцы, км 246+400 – км 247+400
Житомирская область: М-06 Киев – Чоп, км 245+500 – км 246+300
Кировоградская область: М-04 Знаменка – Луганск – Изварино, км 60+000 – км 62+600