Большое количество личных автомобилей – примета каждого мегаполиса, и во всем мире эту проблему пытаются решать. Но не в Москве. Здесь этим вопросом никто не занимается, надеясь, что проблема устранится сама собой.

Статистика показывает, что каждые 5 лет количество личного транспорта в Москве увеличивается на 1 млн. единиц, но столичные власти предпочитают не замечать этих цифр, а вся транспортная политика больше напоминает мышиную возню и строится только вокруг благоустройства городских пространств.


Сейчас в городе активно организуются платные парковки, массово эвакуируется личный транспорт с улиц, в огромных количествах устанавливаются новые дорожные камеры, при этом власти столицы как будто не замечают главной проблемы – в Москве катастрофически не хватает дорог!

Москва не сразу строилась. Но застроилась

За последние 20 лет российская столица массово застроилась жильем и приросла новыми территориями. Сейчас уже строить практически негде, но под застройку уже попали места, предназначенные для дорог или когда-то зарезервированные для этого. Там, где раньше на карте были участки, зарезервированные под парковки или выходы метрополитена, сейчас высятся многоэтажки. Конечно, кто-то на этом неплохо заработал, но как в таком городе жить обычным людям?

Массовая застройка и значительная удаленность новых городских районов привели к тому, что город наводнили автомобили. Их действительно много, но для горожан порой это единственная возможность добираться на работу и домой.

В итоге, сейчас автомобилей в городе в несколько раз больше, чем парковочных мест. При этом в Москве не хватает не только парковок, но, как это ни парадоксально, и автомобильных дорог!

Дорожная система столицы организована таким образом, что на протяженных маршрутах вам, скорее всего, придется миновать и центр, и Садовое, и Третье транспортное кольцо. Альтернатив нет. При этом и исторический центр города, и кольцевые автомагистрали ежедневно стоят в километровых пробках, а ширина дорог в центре урезается под выделенные полосы движения общественного транспорта.

Все это – далеко не полный перечень проблем, с которыми каждый день сталкиваются московские автомобилисты. А что по этому поводу думают местные власти?

Нет автомобилей – нет проблем

Оказывается, главные виновники проблем автомобилистов являются …сами автомобилисты. Мэр столицы Сергей Собянин считает, что машин стало слишком много, и бороться с этой проблемой он предлагает очень «оригинально». Собянин призывает горожан оказаться от авто и пересесть на общественный транспорт.

Мэр, правда, не уточняет, справится ли он с такой нагрузкой. Да и общественный транспорт ездит по тем же дорогам, что и автомобили, а этих дорог не хватает. Получается замкнутый круг. Решать этот вопрос нужно радикально, но пока мы видим только полумеры, которые приводят к тому, что с каждым годом проблем у московских водителей становится все больше.