В Ростове расширят «грузовой каркас»: какие 10 улиц войдут в него в 2026 году
- 17.07.2026
- Рубрика:
- Метки: РоссияРостовРостов на Дону
Власти Ростова-на-Дону планируют включить в грузовой каркас 10 улиц в 2026 году. Где в городе намерены ограничить движение большегрузов.
В Ростове-на-Дону продолжается расширение городской сети «грузового каркаса». В 2026 году в нее планируют включить еще десять улиц, что позволит вывести транзитный грузовой транспорт с ряда городских магистралей и снизить нагрузку на жилые районы. О планах сообщил глава города Александр Скрябин.
Как пояснили в администрации Ростова-на-Дону, в следующем году в состав грузового каркаса предполагается включить следующие улицы:
- Малое Зеленое кольцо;
- улицу Днепропетровскую;
- улицу Панфиловцев;
- улицу Вятскую;
- улицу 50-летия Ростсельмаша;
- улицу Страны Советов;
- улицу Троллейбусную;
- улицу Менжинского;
- улицу Российской;
- улицу Курчатова.
После расширения грузового каркаса транзитным грузовым автомобилям будет запрещено использовать эти улицы для сквозного проезда, если маршрут не связан с обслуживанием расположенных на них предприятий и объектов.
В настоящее время грузовой каркас Ростова-на-Дону включает 32 участка улично-дорожной сети из 82, предусмотренных проектом. При этом власти постепенно корректируют действующие ограничения. Так, в сентябре 2025 года на пяти городских дорогах был разрешен проезд грузовых автомобилей полной массой до 26 тонн. Позже, в апреле 2026 года, были смягчены правила въезда в город: на десяти въездных направлениях в часы пик допустимая масса грузовиков была увеличена с 3,5 до 12 тонн, что позволило расширить возможности для движения транспорта, обслуживающего городскую инфраструктуру.
Основная задача проекта — перенаправить поток тяжелого транспорта на наиболее подходящие магистрали, уменьшить число грузовиков в жилых кварталах, повысить безопасность дорожного движения и сократить уровень шума.
По данным городских властей, действующий грузовой каркас уже показывает положительный эффект. Количество дорожно-транспортных происшествий с участием грузового транспорта снизилось на 34%, а в часы вечернего пиковой нагрузки — на 73%. Сейчас система охватывает 32 участка улично-дорожной сети, а в дальнейшем ее планируется распространить на Ворошиловский, Октябрьский, Железнодорожный и Советский районы города.
В администрации Ростова также отмечают, что формирование грузового каркаса является долгосрочным проектом. По мере развития системы в городе будет создана единая сеть маршрутов для движения большегрузного транспорта, что позволит минимизировать его присутствие на улицах с интенсивным движением легковых автомобилей и общественного транспорта.
Контроль за соблюдением ограничений на улицах грузового каркаса осуществляется с помощью комплексов автоматической фотовидеофиксации. Камеры выявляют въезд грузовых автомобилей в зоны, где движение для них запрещено или ограничено дорожными знаками, после чего информация автоматически направляется для вынесения постановлений. В Ростове-на-Дону такие комплексы уже используются как на въездах в город, так и на отдельных участках грузового каркаса. При этом ранее власти дорабатывали систему, чтобы исключить необоснованные штрафы для автомобилей, имеющих право на въезд для обслуживания расположенных в зоне предприятий и объектов.
