В Казахстане оценили эффективность камер средней скорости

В Казахстане контроль средней скорости на трассах показывает более высокую эффективность по сравнению с обычной фиксацией скорости. На участках, где нарушения регистрируют стандартные дорожные камеры, превышения скоростного режима выявляют почти в четыре раза реже.

Как сообщили в НК «КазАвтоЖол», контроль средней скорости на платных трассах в республике показал значительный объём выявленных нарушений. С 1 января по 14 сентября 2026 года контроль средней скорости работал на 11 участках платных автомобильных дорог. За этот период система выявила свыше 518 тыс. нарушений. Это около 78% от общего количества переданных фактов превышения скорости на платных трассах.

Ещё более 143,2 тыс. нарушений зарегистрировали на 23 платных участках, где скорость контролируется непосредственно в зоне действия установленного ограничения. Таким образом, на дорогах Казахстана применяются два разных способа фиксации превышений скорости.

При контроле средней скорости камера учитывает не скорость автомобиля в одной конкретной точке, а время прохождения определённого участка дороги. По этим данным рассчитывается средняя скорость движения автомобиля.

Такой принцип контроля отличается от обычных камер, которые фиксируют скорость непосредственно в месте установки комплекса. Водитель при этом может снизить скорость перед камерой, а после проезда снова ускориться. При расчёте средней скорости необходимо соблюдать установленное ограничение на всём контролируемом участке.

Система контроля средней скорости начала применяться в Казахстане в 2025 году. В 2026 году её использование продолжилось на платных автомобильных дорогах. По данным «КазАвтоЖола», сейчас такой контроль действует на 11 участках.

Всего конца 2026 года контроль средней скорости будет вестись на следующих участках:

1. Алматы – Хоргос (ключевое направление к границе с Китаем).
2. Кокшетау – Петропавловск (северное направление).
3. Шымкент – граница Республики Узбекистан (международный коридор).
4. Тараз – Кайнар.
5. Конаев – Талдыкорган (популярный маршрут среди жителей Алматинской области).
6. Уральск – граница РФ (на Самару).
7. Кызылорда – Аральск.
8. Актобе – Оренбург.
9. Костанай – Троицк.
10. Костанай – Денисовка.
11. «Обход г. Тараз».
12. Балхаш – Бурылбайтал.
13. Шу – Бурылбайтал.
14. Кандыагаш – Макат.
15. Ушарал – Достык.
16. Актобе – Кандыагаш.

Статистика показывает, что именно на участки со средней скоростью приходится основная часть выявленных превышений на платных трассах Казахстана. При этом количество зафиксированных нарушений зависит в том числе от протяжённости и особенностей конкретных участков, поэтому напрямую сравнивать эффективность двух типов камер только по абсолютному числу штрафов некорректно.

Где в Казахстане уже измеряют среднюю скорость: полный список участков трасс, на которых работают соответствующие комплексы фотовидеофиксации, — в отдельном материале: https://speedcam.online/gde-v-kazahstane-uzhe-izmeryayut-srednyuyu-skorost-spisok-uchastkov-trass