В России планируют создать единую систему слежения за автомобилистами

Количество комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в нашей стране увеличивается с каждым годом, но многие автомобилисты убеждены, что камеры нужны только для обогащения их владельцев. За последнее время накопилось огромное количество претензий автовладельцев к работе дорожных камер в регионах, и вот теперь принято решение создать в РФ единый федеральный центр автоматической фиксации нарушений ПДД.

По данным speedcamonline.ru на территории нашей страны в настоящее время действуют свыше 25 тысяч стационарных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД. Помимо стационарного оборудования на дорогах функционируют передвижные и мобильные комплексы, которые часто обслуживают по контрактам коммерческие компании.

К существующей системе контроля автомобилистов камерами есть масса претензий: водители недовольны необоснованно выписываемыми штрафами, а эксперты говорят об уязвимости и неэффективности действующей системы фотовидеофиксации нарушений.

Несмотря на внушительное число дорожных камер, всю информацию, поступающую с этих приборов, обрабатывают региональные data-центры, а единого центра контроля автомобилистов в России до сих пор нет.

О планах создать единый федеральный центр автоматической фиксации нарушений ПДД (ЦАФАП) заявил НТИ «Автонет», причем организация уже работает над этим проектом. Планируется, что ЦАФАП будет агрегировать всю информацию, поступающую с дорожных камер, действующих в нашей стране.

Масштабный проект потребует значительных затрат (порядка 100 млн рублей), но сможет ли он обеспечить большую безопасность движения?

Дело в том, что мобильные и передвижные комплексы обслуживаются коммерческими компаниями, и пока непонятно – как будут проверять данные с этих приборов. К тому же, еще неясно – будет ли информация с этих комплексов передаваться единому оператору камер.

Какие преимущества даст Федеральный центр автоматической фиксации нарушений ПДД?

• Планируется унификация комплексов фотовидеофиксации нарушений на дорогах;
• Программное обеспечение в регионах будет обновлено до актуальных эффективных версий;
• Все записи с регистрирующего оборудования будут проходить проверку, и не соответствующие требованиям МВД материалы будут отбраковываться;
• Технические средства контроля будут усовершенствованы;
• Доступ сотрудников организации, обслуживающих камеры, к информации единого ЦАФАП будет осуществляться с помощью электронной подписи.

Уже понятно, что новый ЦАФАП обеспечит лучший контроль над дорожной обстановкой, но что он даст автомобилистам? Главная претензия водителей к дорожным камерам состоит в том, что зачастую регистрирующее оборудование используется операторами в корыстных целях. Результатом этого становится массовая фальсификация данных, полученных с камер, а также другие нарушения правил установки и эксплуатации приборов.

Как заставить камеры работать?

Чтобы вся система фотовидеофиксации нарушений работала корректно, нужно утвердить единые требования к дорожным камерам и разработать единую методику оценки материалов с регистрирующих приборов. Эти меры позволят избежать абсурдных штрафов и справедливого гнева автомобилистов. К тому же, единая методика оценки фото- и видеоматериалов сможет лечь в основу полноценного сервиса электронного обжалования наказаний автомобилистов.

Напомним, в России до сих пор не существует единого сервиса по обжалованию штрафов с камер, и все ошибочные штрафные постановления автовладельцы вынуждены оспаривать в суде и через сайт ГИБДД.

Также, несмотря на то, что законопроект об обжаловании штрафов через портал госуслуг был принят в первом чтении, дальше решение этого вопроса не продвинулось.