Столичный ЦОДД начал тестировать новый тип дорожных комплексов, оборудованных микрофонами. Комплексы предназначены для выявления и наказания владельцев автомобилей и мотоциклов с повышенным уровнем шума.
В прошедший понедельник стало известно, что комиссия по законодательству столичной Думы поддержала инициативу по внесению в КоАП России, КоАП Москвы и закон Москвы «О соблюдении покоя граждан и тишины» поправок, предусматривающих усиление ответственности за нарушение тишины с использованием авто — и мототранспортных средств.
С таким предложением выступил мэр Москвы Сергей Собянин за неделю до выборов, предложив подключить дополнительные средства для борьбы, как он выразился, с «отмороженными автомобилистами, гоняющими без глушителей и с громкой музыкой».
Как будут бороться с нарушителями тишины
В соответствии с законопроектом, автовладельцам, нарушающим по ночам покой жителей, будут выписывать прогрессивные штрафы, зависящие от мощности двигателя. Минимальный размер денежного взыскания составит 5 тыс. рублей вместо действующего штрафа в 500 рублей. Полномочия по рассмотрению данных дел и рассылке постановлений планируют возложить на Московскую административную дорожную инспекцию.
О том, как будет организован процесс выявления «любителей пошуметь», рассказал замглавы Дептранса Москвы Андрей Корнеев. По его словам, камеры нового образца оборудуют микрофонами на Х-образном креплении (в количестве 4-х штук), направленными в сторону проезжей части, а также ИК-датчиками. Таким образом, эти комбинированные устройства смогут не только производить фото- и видеосъемку, но и фиксировать звук. Если камеры с шумомером выявят факт нарушения тишины, то в автоматическом режиме сформируют протокол, к которому будут прилагаться панорамное фото с траекторией движения транспортного средства и данные о превышении пороговой отметки шумности.
Какие шаги предстоит сделать перед внедрением новых камер
Перед введением комплексов с функцией замера шума в эксплуатацию потребуется осуществить ряд предварительных действий. Прежде всего, нужно разработать и утвердить документ с указанием пороговых значений шума в децибелах, что возможно только после соответствующих изменений в законодательстве. Правда, поправки к КоАП РФ, необходимые для правомерной работы новых камер, обещают принять в парламенте уже 29 сентября. При положительном решении они поступят в Госдуму, а затем дело дойдет до исправления московского КоАП. А так как коррективы вносятся в федеральный документ, то в последствие санкции можно распространять на другие регионы.
По существующему на данный момент ГОСТу для измерения степени шума двигателей предусмотрены следующие значения – 96 дБ для легковых авто и мотоциклов и 98 – 100 дБ для автобусов и грузовиков, причем замеры происходят в лаборатории при сертификации ТС. Создать на дороге «лабораторные» условия, позволяющие изолировать места измерения от посторонних звуков и исключить их отражение от других предметов невозможно.
В связи с этим не только автоэксперты, но и депутаты указывают на возможные ситуации, когда шум автомобиля-нарушителя попадает на «тихую» машину и потом отражается в камеру. Штраф в результате получает непричастный к инциденту водитель, и как ему доказать свою невиновность, неясно.
Это может привести к большому количеству обращений в суд по поводу обжалования ошибочных штрафов и долгими разбирательствами, ведь, практически, невозможно разобраться, какая именно машина нарушила нормы.
В ответ на высказанные опасения господин Корнеев ответил, что причин для беспокойства нет, так как методология измерения шума будет продумана очень тщательно. К тому же, добавил он, в ночное время фонового шума меньше. Его поддержал начальник управления дирекции фотовидеофиксации ЦОДД Владимир Карпов, отметив, что отраженный звук значительно тише, нежели звук самого автомобиля.
Что касается непосредственно камер, то перед массовым использованием, они должны пройти сертификацию в Росстандарте. Только после этого их начнут устанавливать в местах, откуда поступает больше всего жалоб от населения по поводу неудобств, доставляемых звуком транспорта. Сейчас один такой комплекс уже функционирует в тестовом режиме в районе Чистых прудов.
Россия не является первой страной, где приняли решение использовать комплексы фотовидеофиксации, оборудованные микрофонами. Еще несколько лет назад тестирование таких приборов проводили во Франции и Швейцарии.
