В 2023 году дорожные камеры начнут штрафовать автомобилистов без ОСАГО

Контроль ОСАГО с помощью комплексов фотовидеофиксации обсуждается в России не первый год. Но сроки его запуска неоднократно переносились.

Механизм проверки наличия полиса ОСАГО с помощью дорожных камер может заработать в России в 2023 году. Об этом в интервью газете «Известия» сообщил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгений Уфимцев.

«Мы уже неоднократно предлагали запустить проверку полисов ОСАГО через камеры, однако пока проводили только эксперименты и пилотные проекты. Сейчас основная задача — совместить две информационные системы: базу данных РСА и ГИБДД. В следующем году должен произойти уже полномасштабный запуск проверок наличия полиса через камеры дорожного движения. То есть водителей без ОСАГО в 2023 году начнут штрафовать по камерам», — заявил Уфимцев.

Проверять наличие полиса ОСАГО будут не у всех подряд, а только у нарушителей правил дорожного движения.

Следует отметить, что еще в январе 2021 года пресс-служба МВД сообщала, что контроль ОСАГО камерами будет введен только после решения всех технических вопросов, в том числе, после синхронизации информационных систем ГИБДД и Российского союза автостраховщиков.

Как отметил глава ВСС, до сих пор  проходили только  эксперименты с подобным выявлением нарушителей. Но в следующем году этот механизм должен заработать полномасштабно. Базы данных страховщиков уже давно отлажены, информационная система Госавтоинспекции ФИС ГИБДД модернизирована, поэтому возможность ошибки сведена практически к нулю.

Страховщики настаивают и на увеличении штрафа для автовладельцев за управление  автомобилем без полиса ОСАГО. Так в начале декабря РСА и депутаты Санкт-Петербурга выступили с предложением увеличить штраф за это нарушение до 5 тыс рублей.

В настоящее время штраф составляет 800 рублей, а при оплате со скидкой в течение 10 дней — 400 рублей.

ВСС также добивается от Банка России еще нескольких новаций — среди прочего страховщики предлагают увеличить срок ремонта по ОСАГО с 30 до 60 дней и легализовать использование б/у деталей. Необходимость таких мер объясняют продолжающейся нехваткой запчастей. Между тем Банк России не поддерживает предложение по использованию бывших в употреблении запчастей при восстановительном ремонте повреждённых автомобилей по ОСАГО. Позиция регулятора была доведена до РСА.