Комплексы аппаратно-программные «Синтез-2С»

Комплексы аппаратно-программные «Синтез-2С» предназначены для измерений в автоматическом режиме скорости движения транспортных средств (ТС) в зоне контроля и на контролируемом участке радиолокационным методом, измерений значений текущего времени, синхронизированных с национальной шкалой времени UTC(SU), измерений интервалов времени, измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе координат комплексов в плане и измерений расстояний до ТС.

Описание средства измерений

Читайте также: МОТО КАРТА РФ

Принцип действия комплексов в части измерений значений текущего времени, интервалов времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой координированного времени UTC(SU), и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеоматериалы, формируемые комплексом.

Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС радиолокационным методом основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов радиолокационного модуля при отражении от движущихся ТС и от неподвижных объектов (эффект Доплера).

Принцип действия комплексов при измерении расстояний до ТС радиолокационным методом основан на измерении амплитуды высокочастотных сигналов радиолокационного модуля в зависимости от расстояния до ТС (эффект Доплера).

Принцип действия комплексов при измерениях скорости движения ТС на контролируемом участке основан на измерениях скорости косвенным методом – измеряется расстояние, пройденное ТС от точки фиксации в зоне контроля на въезде до точки фиксации в зоне контроля на выезде с контролируемого участка дороги, а также измеряется интервал времени между моментами фиксации ТС в зоне контроля на въезде и в зоне контроля на выезде с контролируемого участка дороги. Для измерений скорости движения ТС на контролируемом участке необходимо не менее двух комплексов.

Конструктивно комплексы выполнены в виде моноблока. В состав моноблока входят:

GPS/ГЛОНАСС приемник, IP-камера, радар, модуля ИК-подсветки и блок питания.

Маркировка наносится методом печати на этикетку, расположенную на тыльной стенке моноблока, и содержит наименование комплекса, серийный номер комплекса, сведения об изготовителе.

Серийный номер комплексов указывается в цифровом формате. Нанесение знака поверки на корпус комплексов не предусмотрено.

Комплексы работают только в стационарном размещении, круглосуточно в автоматическом режиме без участия человека.

Функционально комплексы применяются для распознавания ГРЗ ТС и фиксации нарушений правил дорожного движения (далее – ПДД) и нарушений в сфере благоустройства, связанные с размещением ТС, в том числе, но не ограничиваясь:

превышения установленной скорости движения ТС;
остановки на железнодорожном переезде;
стоянки на железнодорожном переезде;
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку ТС;
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение грузовых ТС;
движение ТС по полосе для маршрутных ТС в нарушение ПДД;
остановки ТС на полосе для маршрутных ТС в нарушение ПДД;
нарушение правил остановки или стоянки ТС;
остановки или стоянки на местах, отведенных для ТС инвалидов;
нарушение правил остановки или стоянки ТС на тротуаре;
остановки или стоянки ТС на трамвайных путях либо остановки ТС далее первого ряда от края проезжей части;
остановки на автомагистралях, эстакадах, мостах, путепроводах, в тоннелях;
нарушение правил остановки или стоянки ТС на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других ТС;
нарушений требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения ТС, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 т;
нарушение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС;
нарушение правил, предписаний или требований, введенных в период режима повышенной готовности, чрезвычайной ситуации, карантина или при возникновении угрозы распространения заболевания, представляющего опасность для окружающих, совершенных с использованием ТС;
нарушение правил маневрирования;
выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения или на трамвайные пути встречного направления;
проезд под запрещающий знак;
движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением;
движение задним ходом по автомагистрали;
движение на грузовом ТС с разрешенной максимальной массой более 3,5 т по автомагистрали далее второй полосы;
движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам;
движение по обочинам;
движение по разметке или разделительной полосе (в том числе мототехники);
нарушение установки ГРЗ;
нарушение правил применения мотошлемов;
нарушения правил пользования внешними световыми приборами;
нарушения требований об обязательном наличии оформленной в установленном порядке диагностической карты, подтверждающей допуск ТС к участию в дорожном движении;
выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбаум либо при запрещающем сигнале светофора;
выезд на встречную полосу дороги на железнодорожном переезде;
разворот или въезд ТС в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали;
проезд на запрещающий сигнал светофора;
невыполнение требования об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора;
выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения ТС в поперечном направлении;
невыполнение требования ПДД перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении;
разворот или движение задним ходом в местах, где такие маневры запрещены;
поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги;
невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей ТС), пользующимся преимуществом в движении;
несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение без остановки под знак «Движение без остановки запрещено»;
нарушение правил применения ремней безопасности;
нарушение правил пользования телефоном водителем ТС во время движения ТС.