Не успели автомобилисты примириться с законом о запрете автомобильного тюнинга, как чиновники поспешили «порадовать» общественность новой инициативой. ГИБДД выступила с предложением оборудовать все автобусы подушками и ремнями безопасности.

Аргументируя инициативу заботой о безопасности пассажиров, ГИБДД России предложила переоборудовать весь автотранспорт, осуществляющий пассажирские перевозки. Предложение Госавтоинспекции уже было рассмотрено и одобрено в Росстандарте — это свидетельствует о том, что в том или ином виде законопроект будет принят в самое ближайшее время. Чем это может обернуться для пассажиров, производителей и владельцев автобусов?

На очереди – переоборудование автобусов: кто следующий?


Принятие нового ГОСТа об экспертизе ТС с автотюнингом фактически поставило крест на любом переоборудование машин, что вызвало немало недовольств в среде автомобилистов.

Не станет ли новая инициатива чиновников причиной транспортного коллапса в российских городах?

Чиновники предлагают установить в салонах ТС ремни и подушки безопасности для пассажиров, обновленный госстандарт для автобусов вступит в силу в 2020 году, однако пока документа нет даже в черновике. Стоит сказать, что сейчас на рынке пассажирского автотранспорта наверное нет ни одного автобуса, отвечающего новым требованиям.

Видимо, производителям и владельцам автобусов придется нести колоссальные расходы, пытаясь привести ТС в соответствие с новыми требованиями.

Не стоит забывать, что инициатива коснется и микроавтобусов, значительная часть которых принадлежит частным лицам. Эксперты не исключают, что с инициативой по ужесточению требований к автобусам РФ может обратиться и в ООН, и тогда проблемы могут возникнуть и у международных перевозчиков.

Для того, чтобы инсталлировать новое оборудование в салон автобусов, необходимо будет полностью его переоборудовать – усилить каркас и крепление сидений, смонтировать подушки и ремни безопасности, увеличить расстояние между креслами.

Кто возьмет на себя расходы по переоборудования пассажирского автопарка? Очевидно, что в очередной раз за все заплатит рядовой пассажир.

Решение проблемы или охота на ведьм?

Чиновники предлагают за полтора года полностью переоборудовать парк автобусов, не разработав при этом технических норм.

Кроме технической и финансовой стороны вопроса большую настороженность вызывает поспешность принятия этого решения. Неужели причиной высокой аварийности и травматизма на дорогах действительно является отсутствие подушек и ремней безопасности в автобусах?

Сейчас как никогда очевидно, что качество российских дорог не соответствует никаким нормам – асфальт опять сошел вместе с весенним снегом, разметка стерлась и не читается, встречные потоки на магистралях не разделены.

Даже камеры, которыми завесили почти все трассы, не помогли снизить число ДТП, так может сначала необходимо решить вопрос с качеством дорог? Видимо, вопрос так и останется риторическим.