С 22 августа ОСАГО будут оформлять без диагностической карты

Теперь не придется проходить техосмотр, чтобы купить полис ОСАГО. Кроме того, МВД предлагает сделать техосмотр легковых автомобилей физических лиц добровольным.

9 июня Госдума приняла во втором чтении поправку об исключении из закона об ОСАГО и закона о безопасности дорожного движения обязательной проверки страховыми компаниями диагностической карты. Третье слушание прошло 15 июня,  поправки утверждены, и с 22 августа этого года они вступят в силу.

Как объяснили в Российском союзе автостраховщиков (РССА), полис ОСАГО является публичным  договором, и его привязка к  каким-либо внешним факторам, в том числе, к диагностической карте, нарушает сам принцип, заложенный в документе. Именно для того, чтобы привести процесс оформления ОСАГО в соответствие с  мировой практикой и обеспечить доступность услуги, предпринимаются такие меры.

Оборотной стороной медали станет то, что автовладельцы не будут торопиться с получением документа о техническом состоянии своего автомобиля, ведь наличие диагностических карт, прежде всего, требовалось именно для автострахования.

Похоже, что в ближайшей перспективе в пункты ТО будут приезжать только автомобили, принадлежащие юрлицам (автобусы, такси), и самые добросовестные водители личного автотранспорта.

Такая ситуация сохранится, как минимум, до 1 марта 2022 года, когда будет введена в действие новая редакция КоАП, согласно которой наличие техосмотра будет происходить с помощью автоматических камер, а за его отсутствие водителя ждет штраф в 2 тысячи рублей. Так что у автовладельцев появится веская причина посетить станцию техосмотра.

Надо признать, что последние нововведения и реформы в части техосмотра и системы страхования вступают в явное противоречие и очень осложняют без того непростую ситуацию. Во-первых, эти меры ставят под угрозу саму идею проверки безопасности автомобиля и чреваты появлением на дорогах страны большого количества машин в ненадлежащем техническом состоянии. Во вторых, отток владельцев легковых авто в пунктах ТО, особенно тех, которые не обслуживают автобусы, негативно отразится на положении владельцев профильного бизнеса.

Много неясного и в сфере, касающейся регрессных требований страховщиков. Как известно, при отсутствии техосмотра у любого транспортного средства страховые компании применяют к виновнику дорожно-транспортного происшествия, так называемый, регресс, когда страховка, фактически, не действует, и ущерб приходится возмещать самому водителю.

Буквально несколько месяцев назад  в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»  внесли ряд поправок.

В соответствии с ч. 1 статьи 14  подпункт «и»,  с 1 марта 2021 года регрессное требование за отсутствие техосмотра возможно в двух случаях:

• Для легкового такси, автобуса, грузовика для перевозки пассажиров, транспортного средства для перевозки опасных грузов отсутствие диагностической карты автоматически приводит к регрессу. Причем, не имеет значения причина, по которой произошло ДТП. То есть, для ТС, не прошедших ТО, при наступлении страхового случая регресс неизбежен (это требование действовало и раньше).
• Для всех остальных транспортных средств (в том числе личных легковых автомобилей, всех грузовиков и т.д.) регресс возможен лишь в том случае, если причиной ДТП стала техническая неисправность транспортного средства, а диагностическая карта при этом отсутствует.

Последней каплей стало предложение Министерства внутренних дел, о котором сообщил на днях глава ГИБДД Михаил Черников. Он рассказал, что МВД уже подготовило проект документа о внесении в законодательство изменений, согласно которым техосмотр легковых автомобилей физических лиц планируют сделать добровольным.

В связи с этим, стало вообще непонятно, что будет с ТО и диагностическими картами для легковушек, и на кого рассчитан так усердно разрабатывавшийся новый порядок техосмотра, который должен вступить в силу 1 октября текущего года.