Россияне без Ford. Останется только коммерческий транспорт

Акционеры СП Ford Sollers подписали протокол о намерениях по реструктуризации совместного предприятия. Ford в РФ останется только в сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV), сообщила пресс-служба СП.

Основной причиной этого называются проблемы со сбытом продукции. На этом фоне, Ford не стал заключать специнвестконтракт (СПИК) с правительством РФ, посчитав дальнейший бизнес в России не рентабельным.

Компания намерена до конца июня 2019 года завершить производство легковых автомобилей. В СП надеются, что решение остаться только в сегменте LCV позволит создать более конкурентоспособную и прибыльную бизнес-модель.

При этом, как ранее сообщалось, будут закрыты автомобильные заводы компании  — в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завод двигателей в Елабуге.

Производство коммерческих фургонов Transit останется на заводе в Елабуге, однако почти наверняка с конвейера снимут модели Ford Explorer и Kuga, которые выпускаются там сегодня параллельно.

Останется ли вообще импорт легковых моделей Ford в Россию, в СП не сообщили. Но вполне ожидаемо, что в случае, если Ford сохранит в России только LCV — большинство дилеров полностью откажутся от продаж автомобилей марки, кроме крупных игроков.

В компании заявляют, что все обязательства по гарантийному ремонту и сервисному обслуживанию легковых автомобилей Ford будут выполнены в полном объеме.