Реформа техосмотра – новые детали

Прохождение техосмотра транспортного средства, обязательное для каждого автовладельца, претерпит значительные изменения. 170-ФЗ «О техническом осмотре» был принят в первом чтение в конце 2018 года, а сейчас готовятся поправки для второго чтения этого масштабного законопроекта.

Реформа техосмотра затронет как владельцев транспортных средств, так и операторов, оказывающих услугу осмотра.

Принятый законопроект ужесточает наказание за приобретение диагностических карт без предоставления транспортного средства на осмотр, позволяет штрафовать водителей, управляющих автомобилем без ТО, а также предполагает введение фотовидеофиксации процедуры технического осмотра и перевод диагностических карт в электронный вид.

Реформа техосмотра направлена на обеспечение безопасности дорожного движения, во втором чтение предполагается рассмотреть вопросы ответственности юридических лиц, работающих в сфере автострахования и ТО. Минэкономики предлагает увеличить штрафы до 30–50 тыс. руб. за незаконно оформленную диагностическую карту не только для должностных лиц (руководителей оператора), но и для самих технических экспертов.

Также в несколько раз планируется увеличить сумму штрафа за незаконную аккредитацию операторов — со 100 тыс. до 300 тыс. руб., и запретить рекламу компаний, не имеющих аккредитации.

Вопрос аккредитации операторов ТО находится в ведение страховых компаний и многие эксперты считают такое положение неправильным.

Генеральный директор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев предлагает передать эту функцию государству, чтобы операторы ТО смогли оказывать услуги надлежащего качества. Он также предлагает ввести минимальный и максимальный тариф на ТО, чтобы исключить недобросовестную конкуренцию операторов в этой сфере.

ТО для владельцев такси и видеофиксация процедуры осмотра

Процедура прохождения ТО будет изменена и для владельцев такси.

Действующее законодательство позволяет проходить первый осмотр по истечении полутора лет после продажи нового транспортного средства, однако за это время пробег автомобиля может превысить 100 тыс. км в год, и это противоречит логике контроля за безопасностью транспортного средства. Эксперты предлагают сократить до полугода срок первого прохождения ТО для такси.

Чтобы обеспечить контроль за качеством оказываемых услуг, предлагается оборудовать все пункты ТО камерами видеонаблюдения, а материалы с видеофиксацией процедуры хранить на сервере, предоставляя их по запросу контролирующих органов и ГИБДД.

Пока большинство действующих пунктов ТО не располагают необходимой для этого технической базой, поэтому скорее всего, введение обязательной видеофиксации будет перенесено на неопределенный срок.