Новые правила ремонта и тюнинга серьезно осложнят жизнь автомобилистам

Российские власти регулярно дают автомобилистам новые поводы для «радости» — на сей раз особенно «постарался» Минпромторг. Министерство разработало третий пакет поправок в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»: если этот документ будет принят, то для всех автовладельцев и независимых автосервисов настанут тяжелые времена.

Совсем недавно профессиональное сообщество автомобилистов обсуждало изменения, запланированные для системы техосмотра: новый документ от Минпромторга так или иначе тоже коснется ТО. Суть пакета поправок сводится к тому, что автовладельцам придется проходить внеплановый техосмотр при внесении любых, самых незначительных изменений в конструкцию транспортного средства.


При этом, если следовать регламенту, пройти ТО придется не только после ремонта и замены основных узлов автомобиля, но даже при замене автомагнитолы или сигнализации.

Гораздо сложнее будет и тюнинговать автомобиль: все изменения в конструкции и внешнем виде транспортного средства нужно будет согласовать в специальной лаборатории.

Внеплановый техосмотр придётся пройти, если водитель захочет:

  • Установить колеса увеличенного диаметра;
  • Заменить штатное компьютерное оборудование;
  • Оборудовать автомобиль прицепным устройством;
  • установить новые пороги, спойлеры, рейлинги, подкрылки, люк и багажник.

В пакете поправок к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» чиновники также прописали порядок утверждения внесенных изменений: автомобиль необходимо доставить в пункт ТО на эвакуаторе, самостоятельно перемещаться по дорогам ТС запрещено.

Цель введения внепланового техосмотра

Формально чиновники из Минпромторга разработали пакет поправок с целью исполнения Женевского соглашения 1958 года, согласно которому законодательство различных стран не должно противоречить друг другу. По правилам ООН производителям транспортных средств запрещено устанавливать на них подержанные детали, но Минпромторг пошел еще дальше, запретив использовать б/у детали и при ремонте автомобилей.

Запрет на использование б/у запчастей

Сэкономить на ремонте авто больше не получится! Не секрет, что, устраняя неисправности в своем авто, автовладельцы часто используют при ремонте комплектующие, уже бывшие в употреблении, – это помогает гражданам хоть как-то сэкономить на ремонте. Новые оригинальные запчасти, особенно для импортных автомобилей, стоят очень дорого, а восстановленные детали с выведенных из эксплуатации автомобилей вполне пригодны для использования.

Теперь Минпромторг планирует запретить повторное использование запчастей. Запрет коснется тормозных систем, систем рулевого управления, также автомобилисты не смогут устанавливать на свои авто б/у ремни и подушки безопасности. Чиновники посчитали б/у детали заведомо некачественными, а значит – небезопасными для использования.

Переплата за автозапчасти

То, что запланированные изменения добавят новых проблем автомобилистам – уже очевидно, но пострадавшими окажутся и предприятия автосервиса. В настоящее время в сфере авторемонта работают более 1,5 млн. граждан, и с принятием пакета поправок от Минпромторга многие из сотрудников автосервисов лишаться работы, а сами предприятия – будут вынуждены свернуть свою деятельность. Дело в том, что большинство независимых сервисов специализируется на ремонте ТС и, конечно, используют в работе восстановленные детали. После принятия пакета поправок компании не смогут заниматься промышленным восстановлением деталей, а это значит, что автомобилисты будут вынуждены покупать автозапчасти у официальных дилеров – только они и получат пользу от сложившейся ситуации.

Увеличение стоимости ремонта — результат запрета на использование б/у запчастей

Как всегда, чиновники уверяют, что все запланированные изменения принесут только позитивные изменения и обеспечат большую безопасность на дорогах. Однако многие эксперты с этим не согласны. Специалисты, работающие на рынке запчастей, видят ситуацию совсем безрадостной: ужесточение требований ремонта и тюнинга автомобилей приведет к тому, что потребители будут вынуждены приобретать только оригинальные запчасти, а это значительно увеличит стоимость ремонта.

Дилеры автомобильных концернов, практически получив статус монополистов, и не имея конкурентов в лице компаний, торгующих восстановленными деталями, смогут безбоязненно повышать цены на реализуемую продукцию. В отсутствии других предложений на рынке, автовладельцы будут вынуждены покупать запчасти по завышенным ценам, и стоимость эксплуатации автомобилей неизбежно вырастет. К чему это может привести? К тому, что владельцы транспортных средств будут отказываться от услуг автосервисов и ремонтировать свои авто самостоятельно.

Может получиться так, что власти, борясь за безопасность на дорогах, достигнут совершенно противоположного эффекта.  Автомобиль, отремонтированный народным умельцем, станет угрозой безопасности остальных участников дорожного движения. К тому же непонятно, кто и как будет проверять автомобили на предмет наличия в них восстановленных запчастей! Также нет четких указаний о том, как быть владельцам авто, уже отремонтированных с использованием отремонтированных деталей.

Кроме того, сегодня стало известно, что пока российских автомобилистов не планируют обязывать проходить техосмотр после малейших изменений.

Как отметили в Минпромторге, «С учетом поступивших в ходе общественного обсуждения и круглого стола предложений текст проекта изменений будет дополнительно скорректирован. Также необходимо отметить, что и проектом не предусмотрено никаких изменений, касающихся необходимости внеплановых прохождений технического осмотра».

Но тогда получается, что чиновники опять поработали впустую: разработанный документ, может быть, и полезен, но контролировать исполнение новых правил – некому. В общем что это было — нам пока не понятно. Видимо Минпромторг продолжит дальше вносить поправки к новому техрегламенту.