«ММАС’2018» Московский автомобильный салон, который всё меньше становится международным…
Падение объемов продаж автомобилей в России в 2015-2016 гг. оказалось столь существенным, что до сих пор не удается выйти на уровень 2014 года и в 2018-м вряд ли стоит ожидать продаж даже 2 млн. легковых и коммерческих автомобилей, хотя в лучшие годы этот показатель достигал почти 3 млн.
Низкие показатели отразились и на представительности ММАС — как и в 2016 году (Московский автосалон проводится раз в два года) большинство ведущих автомобильных брендов отказались принимать в нем участие в расчете на то, что со своими платежеспособными клиентами и партнерами они будут более эффективно работать в других форматах.
Так, например, иногда выставляется не сама компания, а ее представительство или дилер. Кроме того, даже те компании, которые не принимают участие в экспозиции в классическом формате, представлены на фестивале инновационных технологий в сфере транспорта и логистики Mobilistic’18, который проходит в рамках Московского автосалона.
И, возможно, именно этот фестиваль объясняет падение продаж автомобилей другими причинами, помимо снижения покупательной способности населения. А именно, кардинально меняющейся парадигмой использования транспорта вообще.
Ведь «Мобилистика», в частности, наполнена не только современными решениями в области традиционного и альтернативного автомобилестроения (в фокусе проекта и альтернативные виды топлива, и гибридные технологии, и электротранспорт, и даже использование солнечной энергии), но и такими инновационными подходами к использованию транспортировки пассажиров и грузов, как каршеринг, автономное беспилотное вождение, доставка грузов с помощью дронов и другими фантастическими проектами, которые, тем не менее, готовятся стать реальностью в ближайшее время.
И практически все автомобильные компании помимо своих традиционных моделей, так или иначе представляют все эти инновационные направления (электромобили и беспилотники в планах буквально у всех).
Таким образом, снижение количества продаж может затронуть в недалеком будущем не только личные автомобили, но и просто «автомобили с водителем». То есть, личный автомобиль из «средства передвижения» постепенно становится «роскошью». И, как ни странно, но эту тенденцию ярко отражает именно ММАС’2018, где представлены сплошные кроссоверы и спорткары, а по улице разъезжают беспилотники от Яндекс.Такси и даже отечественная Группа ГАЗ демонстрирует широкой публике модели беспилотников на базе электробусов «ГАЗель NEXT»…
Всё для активного образа жизни!
Итак, практически все автопроизводители, представленные на Московском автосалоне, так или иначе пропагандируют «активный образ жизни» и гвоздём своей программы на ММАС сделали модели со спортивным и/или внедорожным характером.
Renault: мировая премьера Arkana и городской «квадроцикл»
Renault Россия на ММАС’2018 провела мировую премьеру нового вседорожника C-класса — доступного кроссовера со спортивным дизайном. Компания представила концепт SUV-а Arkana, как уникальное для своего класса решение в области дизайна и инноваций. Как утверждается, новинка займет особое место в продуктовой линейке Renault, особенно для российского рынка.
В частности благодаря тому, что именно Россия станет первой страной, где начнется производство и продажи этой новой глобальной модели. Кроссовер будет поставлен на конвейер московского завода «Renault Россия», выбранного первой индустриальной площадкой новой бренд-стратегии.
Как заявил Николя Мор (старший вице-президент Renault, операционный директор региона Евразия Группы Renault) — даже замысел новинки родился именно в российском отделении автопроизводителя. Маркетинговая служба «Renault Россия» выяснила, что отечественным потребителям был бы интересен автомобиль, который сочетал бы стремительный дизайн кузова («как у седана») с практичностью и «вседорожностью» кроссовера. Помимо России, эту модель планируют производить также и на других развивающихся рынках — в Бразилии, Китае и Южной Корее.
Поскольку Arkana носит пока статус шоу-кара, техническая информация о новинке не раскрывается. Сообщается лишь, что она построена на новой платформе и будет выпускаться как с передним, так и с полным приводом. Модель позиционируется как «недорогая», а продажи начнутся уже в 2019 году.
Компания Renault возлагает большие надежны в массовом сегменте также и на свой обновленный кроссовер Sandero Stepway.
Renault Россия представила на ММАС целую Stepway-серию — позиционируя её как «семейство автомобилей с внедорожным характером». Помимо представленного переднеприводного кроссовера Sandero Stepway, даже небезызвестный Logan теперь тоже кросс-седан Logan Stepway (в том числе и в серии Stepway City).
Производство кроссовера Sandero Stepway и кросс-седана Logan Stepway налажено на заводе АвтоВАЗ в Тольятти.
И грузопассажирский минивэн Dokker — тоже Stepway. Серия Stepway, адаптированная к российским дорожным и климатическим условиям эксплуатации, стартует в продаже уже осенью нынешнего года, а Dokker Stepway появится на российском рынке в начале 2019 года.
А на мировом рынке компания Renault ударными темпами осваивает электромобили. Так, например, популярный грузопассажирский Renault Kangoo Z.E. — теперь 100% электрический!
Но самой забавной моделью электромобиля безусловно является Renault Twizy. Эта крошка больше похожа на квадроцикл, но имеет крышу и даже опционально оснащается дверями. При этом за водителем с некоторым трудом, но помещается пассажир или внушительный запас продуктов. А если учесть, что у такого автомобильчика практически не будет проблем с парковкой, заряжается он от обычной розетки и имеет запас хода в 100 км, то его вполне можно рассматривать как городскую альтернативу. Цена только пока кусается — около миллиона рублей в России. В принципе, за такую цену можно приобрести и полноценный автомобиль, правда не электрический. Но если цена на бензин будет расти, то кто-то, возможно, задумается над его приобретением.
KIA Motors: самое большое количество премьер
Героические усилия на маркетинговом направлении в России в этом году предпринимает корейская компания KIA, показывая на ММАС самое большое количество новых моделей, охватывающих широким фронтом сразу несколько востребованных сегментов.
KIA Motors Rus на ММАС’2018 также делает упор на «спортивность» стиля, а дебютантами стали хэтчбек и универсал Ceed третьего поколения, созданные на новой платформе. Аббревиатуру Ceed компания расшифровывает как Community of Europe, with European Design («автомобиль для Европейского Сообщества с Европейским Дизайном»).
Россиянам предлагают на выбор два атмосферных двигателя и один турбированный. Моторы без наддува имеют рабочий объем 1,4 и 1,6 литра (100 и 128 л.с.). «Младший» агрегат идёт только с 6-ступенчатой «механикой», а более мощный мотор доступен и с «автоматом». Самым дорогим в линейке станет новый 1,4-литровый турбомотор T-GDI мощностью 140 л.с., оснащенный 7-ступенчатым «роботом».
Универсал Ceed Sports Wagon (Ceed SW) получил довольно вместительный багажником (утверждается, что он наибольший в своём классе), который удалось сконструировать за счет уменьшения переднего свеса и увеличения заднего при той же колесной базе.
Отметим, что новые автомобили отличает высокий уровень оснащения электроникой, мультимедийными возможностями и другими инновационными высокотехнологичными системами (в том числе и в области систем безопасности и помощи водителю).
Официальный старт продаж нового KIA Ceed в России совпадает с датой открытия Московского автосалона – 29 августа. Уже известно, что он выйдет на рынок в десяти вариантах исполнения по цене от 949 900 до 1 459 900 рублей.
Чуть позже (с октября) стартуют продажи нового седана KIA Cerato третьего поколения с двумя бензиновыми двигателями: 1,6 и 2,0 литра, мощностью 127,5 л.с. и 150 л.с. соответственно. Версия с «младшим» мотором может быть оснащена как 6-ступенчатой механической, так и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. 2-х литровая модель комплектуется только 6-ступенчатым «автоматом».
Особое место в экспозиции отведено первому в истории KIA автомобилю класса «гран-туризмо» — это KIA Stinger, самый быстрый автомобиль в истории марки.
Существенным обновлениями подверглась и популярная модель кроссовера KIA Sportage. В списке моторов для кроссовера будут 2,4-литровый бензиновый агрегат 2.4 GDI мощностью 184 л.с. и дизель 2.0 CRDi (136 л.с.). Второй мотор можно приобрести с новым 8-ступенчатым «автоматом». В Европе у Sportage появилась также дизель-гибридная модификация mild hybrid.
На стенде KIA представлена также новая версия субкомпактного хэтчбека Picanto X-Line, обновленный кроссовер Sorento Prime, а также целый ряд других новинок.
Кроме того, в этом году KIA представляет пять новых или обновленных моделей: седан Rio, кросс-хэтчбек Rio X-line, новое поколение компактного ситикара Picanto и обновленный городской кроссовер Soul.
Hyundai Motor: Santa Fe и Tucson стали еще лучше
Никаких мировых премьер компания Hyundai на ММАС не привезла. Однако помимо демонстрации известных россиянам моделей Elantra, Sonata, Solaris, Creta и других, Хендэ Мотор СНГ проводит российскую премьеру нового, четвертого поколения популярного в нашей стране кроссовера Hyundai Santa Fe, знаковой модели для компании и представляет обновленный Tucson. Новое поколение модели прибавило в габаритах относительно предшественника и получило как пяти, так и 7-местные модели, причем продавать их планируется примерно в одинаковой пропорции. Со сменой поколений в автомобиле не только обновили дизайн, но и внедрили инновационные решения по активной безопасности.
Россиянам предложат два мотора на выбор: бензиновый объемом 2,4 л (188 л.с.) и дизельный 2,2 л (200 л.с.). Первый комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, второй — 8-ступенчатой. В списке цен указаны четыре фиксированные комплектации — Family, Lifestyle, Premier, High-Tech. Диапазон цен варьируется от 1 999 000 до 2 699 000 рублей.
Еще одна премьера — Tucson. Рестайлинговую модель снаружи можно узнать по новым переднему бамперу и решетке радиатора. В салоне — новая передняя панель с экраном мультимедийной системы.
Список двигателей остался прежним — на выбор представлены два бензиновых мотора (атмосферник 2,0 л и турбомотор 1,6 л), а также дизель объемом 2,0 л и мощностью 185 л.с. Атмосферник можно заказать с 5-ступенчатой «механикой» или 6- ступенчатым «автоматом». Для турбомотора предусмотрена 7-ступенчатая АКП, а для дизеля — 8-ступенчатый «автомат».
Стоимость Hyundai Tucson на российском рынке в зависимости от комплектации варьируется от 1 399 000 рублей до 2 139 000 рублей.
Также на ММАС компания Hyundai показывает микроавтобус H-1 с 2,5-литровым дизелем мощностью 136 или 170 л.с. Цена начинается от 2 079 000 рублей.
И, наконец, корейцы представляют концепт электромобиля — Ioniq! И уверяют, что скоро он появится в продаже, а пока существует гибридная модификация Ионика.
Электрический Ioniq по описанию имеет мощность 120 лошадиных сил, максимальный момент 295 Нм и максимальную скорость 165 км/ч. До сотни он разгоняется за 10,2 секунды и имеет запас хода 280 км. Казалось бы не впечатляющие характеристики, но заряжается он от обычной электросети в 220 вольт (хотя и долго – целых 12 часов).
На этом перечисление ведущих мировых брендов на основной экспозиции ММАС’2018 можно считать законченным, если не считать, конечно, представление официальных дистрибьютеров японской компании Kawasaki новинок 2018 года. Причем представляется не только мототехника Kawasaki, но и квадро- и аквациклы и другая техника и оборудование.
Ну и можно бы упомянуть представителей азербайджанского завода «Азермаш» с брендом Khazar («Хазар»), которые недавно начали собирать иранские седаны компании IKCO, которые, в свою очередь, являются «наследниками» Peugeot 405 начала 90-х годов.
В общем, не жалуют автомобильные гранды Московский автосалон…
Volkswagen: ставка на продвинутого пользователя
А вот компания Volkswagen решила продемонстрировать новый, инновационный подход к продвижению своих автомобилей на рынке, показать пример другим брендам, как можно демонстрировать новинки не на традиционном стенде с красивыми девушками, а на посвященной современным технологиям специализированной площадке, а заодно и сэкономить, видимо. Причём вход на эту площадку бесплатный! Необходимо только зарегистрироваться.
Напротив экспоцентра они организовали импровизированный кемпинг — #VW_CAMP с активным высокотехнологическим показом своих моделей и тестдрайвом на специально оборудованной площадках со специальными «горками», «змейками» и препятствиями.
Там «Volkswagen Легковые автомобили» и «Volkswagen Коммерческие автомобили» проводят экспозицию в необычном формате — актуальные модели бренда являются частью интерактивной площадки, посвященной современным технологиям. Помимо возможности непосредственно увидеть автомобили, посетители получают уникальный опыт знакомства с бестселлерами Volkswagen при помощи передовых цифровых технологий. На телефон или планшет, к примеру, ставится специальное приложение, которое при попадании в камеру какой-нибудь модели, мультимедийно рассказывает о ней. Кроме того, Volkswagen освещает здесь глобальные стратегии развития компании в сфере электрокаров и других экологичных и экономичных решений.
Помимо демонстрации своих известных моделей, таких как Touareg, Teramont, Amarok, Multivan, PoloJOY и других, компания показывает также обновленную версию кроссовера Tiguan, а также новые модели: лифтбек Arteon (купеобразный седан с огромным багажником), который пришел на смену модели Passat CC и электрический концепт I.D.
Из наиболее интересных новинок для россиян — презентация новой модели Volkswagen Tiguan во внедорожной версии Offroad, которая будет продаваться в России с 1 октября. Tiguan Offroad отличается от стандартной версии кроссовера оригинальным передним бампером, который увеличивает угол въезда, обивкой сидений из сочетания износостойкой ткани и искусственной кожи, а также новым пакетом «Инновации», включающим адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары и систему бесключевого доступа. Напомним, для российского рынка Tiguan выпускают на заводе немецкого концерна в Калуге.
Интересно отметить, что в дизайне моделей компании Volkswagen появилась линия R-Line, которая преображает традиционный вид даже у привычных моделей (меняется бампер, обвес, решетка радиатора и оптика).
Из представленного отделением «Volkswagen Коммерческие автомобили» особенно интересна модель California — по цене московской хрущевки (от 3 до 6 млн. рублей в зависимости от модификации, оснащения и комплектации) можно купить настоящий дом на колёсах! С двумя спальными местами, холодильником, газовой плитой и умывальником (в кемпингах такие автомобили подключаются прямо к водопроводу и электричеству). И при этом по управляемости это практически легковой автомобиль (ну скорее как Multivan или Transporter).
Из своих разработок «автомобилей будущего» Volkswagen представил электрический концепт I.D. (который по одной из версий расшифровывается как «Интеллектуальный Драйв»). В нём представлено много инновационных решений не только в области электротранспорта, но и развития средств безопасности и управления автомобилем вообще. Дизайн модели тоже революционный, и хотя следует учитывать, что это пока концепт, но его серийная реализация планируется в самое ближайшее время. Причём до 2020-го года планируется выпустить электромобиль, а до 2030-го — «беспилотник» с автономным управлением на его базе!
На открытых площадках для посетителей можно записаться на тест-драйвы различных моделей Volkswagen, включая премьеры 2018 года – Tiguan, Teramont и новый Touareg.
Единственная проблема, которая возникла в связи с таким решением — это то, что уличный #VW_CAMP с площадками для тест-драйва (свои площадки для тест-драйва там же оборудовала и компания Renault) занимают практически весь паркинг перед выставочным комплексом Крокус Экспо, так что посетителям лучше приезжать на метро.
Как известно, фактически каждая пятая машина, проданная в Германии, производится на заводах Volkswagen и в 2018 году компания намерена представить потребителям более 70 новых моделей.
Но после известного скандала и в связи с переходом на новую процедуру лабораторной проверки экологических параметров автомобилей (WLTP), введенную в Евросоюзе с 1 сентября 2017 года для подтверждения выбросов в атмосферу загрязняющих веществ и углекислого газа, поставки новых моделей на рынок могут задерживаться.
Продолжение следует…
Автор: Татарников Олег
