Минтранс упростил установку камер при ремонте дорог

Минтранс России расширил перечень работ, которые регионы могут выполнять в рамках капитального ремонта автомобильных дорог. В частности, изменения предусматривают возможность установки комплексов фотовидеофиксации.

Теперь средства, выделяемые на такие проекты, разрешено направлять не только на восстановление дорожного покрытия, но и на развитие интеллектуальной дорожной инфраструктуры, включая комплексы фотовидеофиксации нарушений, автоматические пункты весогабаритного контроля и элементы интеллектуальных транспортных систем.

Соответствующие нормы предусмотрены приказом Минтранса России от 14 мая 2026 года № 216, вносящим корректировки в классификацию работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Одним из ключевых нововведений стало официальное закрепление возможности устанавливать камеры автоматической фиксации нарушений непосредственно во время капитального ремонта трасс. Одновременно регионы получили право монтировать весовые датчики, оборудование автоматических пунктов весогабаритного контроля, системы передачи данных и другие компоненты интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающие мониторинг дорожной обстановки и управление движением.

Изменения затрагивают не только капитальный ремонт. При выполнении обычных ремонтных работ субъекты РФ смогут направлять финансирование на восстановление электронных дорожных знаков с изменяемой информацией и модернизацию автоматизированных систем управления дорожным движением. При содержании автомобильных дорог перечень допустимых мероприятий также расширен — например, теперь можно финансировать ремонт защитных ограждений на участках миграции диких животных.

Для комплексов фотовидеофиксации нововведение имеет практическое значение. Если раньше установка камер зачастую оформлялась отдельными проектами, то теперь подобное оборудование можно включать непосредственно в состав капитального ремонта дороги. Это позволяет одновременно обновлять дорожную инфраструктуру и внедрять современные средства контроля безопасности без дополнительного этапа финансирования.

Отдельное внимание уделяется развитию автоматических пунктов весогабаритного контроля. Такие комплексы позволяют без остановки транспортного потока выявлять перегруженные грузовые автомобили, которые наносят наибольший ущерб дорожному покрытию. Совмещение капитального ремонта с установкой «весовых» систем должно повысить эффективность контроля за соблюдением допустимых нагрузок и продлить срок службы обновленных дорог.

При этом новые возможности не отменяют действующих требований к размещению комплексов фотовидеофиксации. С сентября 2024 года камеры могут устанавливаться только в предусмотренных законодательством местах, включая аварийно-опасные участки, перекрестки, пешеходные переходы, полосы для общественного транспорта, автоматические пункты весогабаритного контроля, а также зоны строительства, реконструкции и ремонта дорог. После завершения дорожных работ временные камеры должны быть демонтированы.

Обновленная классификация дорожных работ должна упростить реализацию региональных проектов и ускорить внедрение интеллектуальных транспортных систем, объединяя ремонт дорожной сети с установкой современных комплексов контроля, камер фотовидеофиксации и оборудования весогабаритного мониторинга.