Россия усилит контроль иностранных грузоперевозчиков на границе. С 1 сентября таможенники будут проверять задолженность за проезд по платным дорогам и вред федеральным трассам.
С 1 сентября 2026 года для иностранных грузовых автомобилей, пересекающих российскую границу, начнет действовать новый порядок контроля задолженности за использование автомобильных дорог. Если у перевозчика останутся неоплаченные начисления, транспортное средство могут не допустить к въезду в Россию или к выезду из страны. Такие меры предусмотрены постановлением Правительства РФ от 29.05.2026 № 642, которое вносит изменения в правила государственного контроля за международными автомобильными перевозками в пунктах пропуска через государственную границу.
Для проверки платежей таможенные органы получат возможность использовать сведения из Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) через единую систему межведомственного электронного взаимодействия. Таким образом, наличие задолженности можно будет установить непосредственно во время прохождения автомобилем пограничного контроля.
Новые правила касаются двух конкретных видов задолженностей:
- Задолженность за проезд по платным участкам федеральных дорог. Речь идет о любых неоплаченных счетах за пользование платными трассами, как федерального, так и регионального значения.
- Задолженность по плате в счет возмещения вреда, причиняемого дорогам грузовиками массой свыше 12 тонн. Это та самая плата, которая с 2015 года взимается через систему «Платон». Если у грузовика есть задолженность перед «Платоном», его также не пропустят через границу.
Новый механизм будет работать на автомобильных пунктах пропуска через государственную границу. Таможенный орган сможет проверить наличие соответствующих начислений по транспортному средству.
Если задолженность будет выявлена, водителю выдадут требование об ее погашении, а дальнейшее движение через границу будет ограничено до выполнения необходимых платежных обязательств.
При этом важна особенность новых правил: проверка затрагивает как въезд в Россию, так и выезд из страны. Поэтому проблема с неоплаченным дорожным платежом может возникнуть не только у перевозчика, который направляется на территорию России, но и у иностранной фуры, которая уже завершила доставку и собирается покинуть страну.
Новые требования распространяются на международные автомобильные перевозки иностранных перевозчиков. В их число входят перевозки грузов в Россию и из России, а также транзитные маршруты через российскую территорию. Следовательно, наличие долга может стать причиной задержки и для автомобиля, который использует Россию исключительно как транзитную территорию.
Для бизнеса это означает появление дополнительного риска при организации международных перевозок. Даже относительно небольшая задолженность может привести к задержке автомобиля на пункте пропуска, простою водителя и транспорта, нарушению сроков доставки и дополнительным расходам. Особенно чувствительными такие ограничения могут оказаться для перевозок скоропортящихся товаров и грузов с жесткими сроками поставки.
Иностранным транспортным компаниям перед отправкой автомобиля в Россию или через территорию страны потребуется уделять больше внимания состоянию дорожных платежей. В частности, необходимо заранее убедиться, что оплачены платные участки дорог и отсутствует задолженность по обязательствам, связанным с движением тяжелого грузового транспорта.
Отдельное значение будет иметь корректность платежных данных. Перевозчику необходимо убедиться, что платеж относится именно к нужному транспортному средству и что информация об оплате поступила в государственную информационную систему. В противном случае даже после перечисления денежных средств может потребоваться время для отражения платежа в ГИС ГМП.
Таким образом, с 1 сентября 2026 года проверка дорожных платежей станет частью пограничного контроля иностранных грузовых автомобилей. Наличие задолженности за использование платных дорог или за возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам большегрузами свыше 12 тонн, может привести к тому, что фуру не пропустят через границу до погашения соответствующего долга.
Для перевозчиков это означает, что проверять платежные обязательства придется еще до прибытия машины на пункт пропуска. Для грузовладельцев и экспедиторов новый порядок также создает дополнительный фактор риска: финансовые проблемы перевозчика способны напрямую повлиять на сроки доставки груза.
