Глава ОНФ: рекомендации Минтранса по установке дорожных камер не решат проблему безопасности на дорогах

Депутат Госдумы, координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Александр Васильев заявил, что новая методика Минтранса по установке дорожных камер кардинально не решит проблему безопасности на дорогах.

Минтранс разработал новые методические рекомендации по установке дорожных камер. Документ рекомендует владельцам дорог размещать в интернете информацию о местоположении стационарных камер. Кроме того, Минтранс предложил заменять действующее оборудование муляжами, если приборы выполнили свою функцию и помогли снизить аварийность на конкретном участке дороги. При этом расположение треноги-муляжа также должно быть отмечено на карте, а сам прибор – имитировать работу импульсного доплеровского радара или инфракрасной подсветки.

Таким образом, чиновники рассчитывают на то, что сработает психологический эффект и реально работающие камеры станут не нужны. Решение о замене настоящей камеры ее имитатором должно приниматься на основании данных, свидетельствующих о сокращение числа аварий на 80% и более.

Александр Васильев рассказал, что использование муляжей распространено во многих странах. Поскольку автомобилист не знает, муляж перед ним или настоящая камера, он в этом случае едет осторожнее.

Однако, устройства фотовидеофиксации лишь косвенно влияют на безопасность, поскольку поставить их на каждом углу не реально. В результате, водители, будут притормаживать там, где находятся камеры, а потом начнут снова разгоняться, пояснил Васильев.

«Важно установить камеры там, где действительно опасно превысить скорость, проехать на красный сигнал светофора, либо, наоборот, остановиться. Это будет представлять реальную угрозу для остальных граждан в транспортном потоке»

Депутат отметил, что в начале августа направил письмо премьер-министру РФ Дмитрию Медведеву, где подчеркнул, что не только стационарные, но и переносные камеры должны быть обозначены соответствующими знаками и разметкой. Между тем, в рекомендациях Минтранса об участках дороги, где установлены переносные камеры, вообще ничего не сказано.

«Важно, чтобы весь участок дороги был промаркирован. Тогда это повлияет на снижение скоростного режима»

«По сути, документ направлен на то, чтобы узаконить текущую ситуацию на дорогах. Кардинально это проблему с безопасностью не решит», – добавил он.

Васильев также отметил, что дорожные камеры лишь косвенно влияют на безопасность, поскольку невозможно поставить их на каждом углу. На безопасность дорожного движения также влияет и обустройство дорог. Как показали многочисленные мониторинги и рейды проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», зачастую разметка отсутствует или стирается через месяц после нанесения. В результате, много ДТП, вызванных дорожным фактором, происходят именно из-за отсутствия разметки, указал депутат.