Детройт-2019: премьеры серийных автомобилей 2019-2020 модельного года
Традиционный международный автосалон NAIAS-2019 продолжает работу. Мы предлагаем вам обзор самых ярких автоновинок, которые увидит мир в 2019-2020 годах.
Американская компания Линкольн официально представила уникальный седан с распашными дверями (задние открываются против хода) — Lincoln Continental 80th Anniversary Coach Door Edition. Автомобиль будет создан в количестве 80 экземпляров в честь 80-летнего юбилей модели Линкольн Континенталь.
Салон из тонкой кожи с регулируемыми по 30 параметрам сиденьями и трехлитровый V6 мощностью в 406 л. с. под капотом — вот те из немногих изменений, на которые можно рассчитывать покупателям оригинальной версии.
Стоимость спец. модели будет немалая — от 100 тыс. долларов.
За всех немцев в Детройте отдувается лишь Фольксваген, подготовивший к показу премьеру американской версии седана Volkswagen Passat следующего поколения и кросс-купе Volkswagen Teramont Coupe.
Американский Passat сохраняет платформу своего предшественника, но исключает из модельного ряда все двигатели V6 и полностью опирается на четырехцилиндровую версию двигателя TSI с турбонаддувом, выдающую 176 л.с. и 280 Нм крутящего момента.
Силовая установка агрегатируется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Во внешности от предшественника новому седану досталась только крыша.
Новая модель отличается более массивной радиаторной решеткой, иной задней оптикой и отсутствием хромированной полосы на крышке багажника.
В салоне VW Passat появилась новая приборная панель с иной комбинацией приборов, вентиляционными отверстиями практически во всю ширину кабины и отделкой с глянцево-черным декором.
Для новинки переработали всю электронику: информационно-развлекательную систему и системы электронной помощи. Диапазон последних расширен как никогда и Passat должен стать одним из самых технологически продвинутых седанов на американском рынке.
Японская компания Лексус провела дебют своего спортивного кабриолета LC Convertible Concept и подготовила для показа «горячее» спортивное купе Lexus RC F Track Edition с 5-литровым атмосферным бензиновым двигателем V8 мощностью более 500 л.с., которое разгоняется до сотни за 4 секунды. RC F Track Edition отличается от базового спорткара облегченной конструкцией с карбоновым капотом, крышей и задним антикрылом, а также иной радиаторной решеткой, головной оптикой и модернизированными бамперами.
Кстати, показанный в «Кобо Центре» шоу-кар LC Convertible Concept совсем не имел крыши, но Lexus заявила, что кабриолет будет оснащаться мягкой или жесткой крышей в зависимости от предпочтений покупателя.
Японские компании Субару и Тойота, впрочем, как и все остальные производители, представлены весьма скромно. Однако обрадуют зрителей премьерным показом заряженного седана Subaru WRX STI S209 и возрожденной версией модели Toyota Supra, являющейся сегодня соплатформенной родственницей BMW Z4.
Toyota Supra нового поколения — это один из совместных проектов японской марки и BMW. Разработка споркара началась в 2012 году, одновременного с новым BMW Z4.
Новая заднеприводная Supra меньше, чем в прошлом поколении, но заметно дороже прежней GT86. Под капотом у неё, возможно, будет базовый двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью в 252 л.с. или топовый трехлитровый рядный шестицилиндровый силовой агрегат мощностью 340 л.с. (с 500 Нм крутящего момента).
Двигатель агрегатируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Купе оснащено дифференциалом с ограниченным скольжением BMW M Active. Кузов автомобиля изготовлен из стали и алюминия.
Снаряженная масса — 1500 кг, а распределение веса по осям — 50:50. Продажи стартуют в первой половине 2019 года. Позже вероятно появление родстера Supra, а также версии с гибридной силовой установкой и «заряженной» GRMN-модификации.
Subaru представила на автосалоне в Детройте трековую версию седана WRX STI — STI S209. Это не только самый мощный серийный автомобиль марки, но и первый автомобиль из серии STI S-line, подготовленный не для внутреннего рынка Японии.
STI S209 получил 2,5-литровый четырехцилиндровый «оппозитник», оснащенный увеличенной турбиной высокого давления и мощным приводным нагнетателем. Кроме того, мотор укомплектовали коваными поршнями и шатунами, которые легче и прочнее стандартных, более крупными топливными инжекторами, перенастроенным модулем управления двигателем и новой выпускной системой.
Subaru WRX STI S209 построена на базе серийного седана WRX STI, основные элементы которого перенастроили специалисты Subaru Tecnica International. Уникальный седан получил ряд эксклюзивных внешних и внутренних элементов — например огромные патрубки выхлопной системы из нержавеющей стали диаметром 101 мм, отполированные вручную.
В результате мощность агрегата выросла до 345 л.с., а крутящий момент в среднем диапазоне на 10% при 3600 об/мин. Как утверждают в компании, это позволило Subaru WRX STI S209 стать самым мощным серийным автомобилем под маркой STI в истории/
Коробка передач — 6-ступенчатая механическая, привод, естественно, полный.
Кроме того, седан получил центральный самоблокирующийся дифференциал, систему активного распределения крутящего момента и амортизаторы Bilstein с более жесткими пружинами, новым задним стабилизатором поперечной устойчивости и шестипоршневыми тормозными механизмами Brembo спереди.
Внешне Subaru WRX STI S209 можно отличить по накладкам на переднем бампере, карбоновой крыше, заднему крылу и значкам «S209». В салоне седана установлено D-образное рулевое колесо с логотипом STI, передние спортивные сидения Recaro с серебристыми декоративными вставками и шильдик с индивидуальным номером автомобиля на центральной консоли.
Subaru WRX STI S209 для американского рынка выпустят тиражом 200 штук в двух цветовых сочетаниях: WR Blue Pearl с серебристыми колесными дисками и Chrystal White Pearl с дисками золотистого цвета.
Цены на новинку объявят ближе к старту продаж.
Компания Форд привезла в Детройт новое поколение внедорожника Ford Explorer, провела премьеры новых внедорожников Ford Ranger и Ford Bronco, а также показала новейший топовый Ford Mustang Shelby GT500 с 5,2-литровым 709-сильным турбомотором V8, что делает новый Shelby GT500 самой мощной серийной моделью компании Ford в истории марки и позволяет ему ускоряться до сотни за 3 секунды и преодолевать расстояние в 402 метра менее чем за 11 секунд.
Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» фирмы Tremec, передающий всю мощь мотора на заднюю ось через углепластиковый карданный вал. Регулировки устанавливают несколько режимов движения: «обычный», «плохая погода», «спортивный», «дрэг» и «трек». Также имеется лонч-контроль с удержанием машины на старте специальным трансмиссионным тормозом. В общем, эта машина для дрэг-рейсинга…
Подвеска Mustang Shelby GT500 с измененной геометрией, активными амортизаторами MagneRide и шестипоршневыми тормозами Brembo с дисками диаметром 420 мм. Любителям скорости предлагаются два пакета опций: Handling Package, в который вошли регулируемые опоры передних стоек и спойлер с планкой Гёрни, и Carbon Fiber Track Package, предполагающий установку карбоновых колесных дисков, трековых шин Michelin Pilot Sport Cup 2, регулируемого карбонового антикрыла и сплиттера под передним бампером вместе с крылышками-канардами. При заказе Carbon Fiber Track Package придется пожертвовать задними сидениями.
Старт продаж запланирован на осень этого года. Интересно, что части тормозной системы нового Mustang Shelby были отпечатаны на 3D-принтере.
Китайская компания GAC Motors порадовала посетителей NAIAS-2019 очередными новинками: кроссовером GAC GS5 нового поколения, минивэном GAC GM6, а также электрическими седаном GAC Aion S и минивэном Entranze.
Концепт футуристического семиместного минивэна Entranze изготовлен с применением экологических материалов типа бамбука и пробки (более 90% салона — «органики»!).
Минивэн GAC Entranze — это первый концепт, разработанный новой дизайнерской студией компании в Калифорнии, что сразу видно.
У Entranze «раздвижные стеклянные двери в стиле внутреннего дворика по фэн-шуй» и панорамная крыша. В салоне установлено уникальное рулевое колесо и восемь дисплеев разного размера, включая большой экран для переднего пассажира, скрывающийся под скользящей крышкой. Компоновка салона — 3/2/2.
Известно, что минивэн укомплектован электрической силовой установкой, но технической информации об агрегатах и динамические характеристики модели компания не предоставила.
Снаружи выглядит круто, а внутри напоминает китайскую хижину (показывать не будем, чтобы не портить впечатление).
Компания Киа показала новый флагманский восьмиместный кроссовер Telluride — самую большую серийную модель марки. Он имеет 3,8-литровый 295-сильный двигатель V6 (355 Нм крутящего момента при 5200 об/мин), восьмиступенчатый «автомат» и передний или полный привод.
Водитель сможет выбирать между шестью ездовыми режимами: Smart, Eco, Sport, Comfort, Snow и AWD Lock. В режимах Eco и Smart вся мощь мотора передается на передние колеса, в режимах Comfort и Snow — распределяется между передними и задними колесами в соотношении 80:20, в режиме Sport — 65:35 в пользу передних колес, а в AWD Lock — разделение мощности 50:50. Как заявили в компании, Telluride может буксировать прицеп массой до 2267 кг.
В салоне кроссовера установлен 10,25-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, 630-ваттная аудиосистема от Harman Kardon с 10 динамиками, беспроводная зарядка и шесть USB-портов.
В список электронных помощников вошли системы мониторинга слепых зон, кругового обзора, соблюдения рядности движения и адаптивный круиз-контроль.
Серийное производство флагмана наладят на заводе Kia в Уэст-Пойнте, штат Джорджия. Старт продаж запланирован на конец этого года. Цены пока не объявлены.
Итало-американская компания FCA показала очередные версии своих популярных в США пикапов Ram. Самая маленькая версия Ram 1500 стала «Лучшим автомобилем 2019 года» в Северной Америке, а модели 2020 года (1500, 2500 и 3600) получили новый 6,7-литровый дизельный двигатель Cummins с курутящим моментом в 1355 Нм, что позволит им буксировать прицепы более 1,5 тонн, что сделает их лидерами класса.
И, наконец, главная новость автосалона в Детройте!
Volkswagen Group и Ford Motor на автосалоне в Детройте официально объявили о создании альянса, в рамках которого объединят усилия в производстве коммерческого транспорта, разработке электромобилей и автономных транспортных средств, а также в области предоставления услуг мобильной связи.
В рамках альянса Ford будет разрабатывать и выпускать среднеразмерные пикапы для обеих компаний, которые, как ожидается, выйдут на рынок уже в 2022 году. Кроме того, Ford намерен разработать и построить более крупные коммерческие фургоны для европейского рынка, а Volkswagen — разработает и выпустит городской фургон. Первые результаты сотрудничества двух крупнейших автопроизводителей ожидаются уже в 2023 году.
Также Volkswagen и Ford подписали меморандум о совместных исследованиях в области автономных транспортных средств и электромобилей. Обе компании также заявили, что они открыты для рассмотрения дополнительных программ и продолжат прорабатывать детали сотрудничества в ближайшие месяцы.
Альянс не предполагает обмена акциями между компаниями. Его деятельность будет регулироваться совместным комитетом, в который войдут руководители Ford и Volkswagen. Возглавят комитет генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс и генеральный директор Ford Джим Хакетт.
Автор: Татарников Олег
