В Воронеже камеры должны спасти делиниаторы метробуса от автобусов
В Воронеже власти рассчитывают с помощью дополнительных камер решить проблему с повреждением делиниаторов — искусственных разделителей, которыми отделяют выделенную полосу для общественного транспорта. Монтаж конструкций временно приостановили после того, как автобусы начали регулярно наезжать на них.
Как сообщил мэр Воронежа Сергей Петрин, камеры уже зафиксировали 63 наезда на делиниаторы на одном из участков, причем в 61 случае виновниками оказались автобусы. О проблеме и планах властей установить дополнительные комплексы фотовидеофиксации пишет «Коммерсантъ».
Именно камеры теперь должны стать одним из ключевых инструментов контроля за движением по выделенной полосе. Власти планируют установить дополнительные комплексы, которые позволят фиксировать нарушения на всем участке, в том числе случаи, когда автобусы покидают выделенную полосу и наезжают на разделители. На подготовку технического решения, по словам Петрина, потребуется около полутора-двух недель.
Необходимость усилить контроль возникла из-за того, что существующие крепления делиниаторов выдерживают наезды легковых автомобилей, но не рассчитаны на регулярные удары тяжелых автобусов. Поэтому в мэрии рассчитывают не только подобрать более надежные крепления, но и с помощью камер пресечь нарушения со стороны перевозчиков.
Подготовить техническое решение по дополнительным камерам планируется примерно за полторы-две недели. Система должна автоматически фиксировать нарушения, что позволит привлекать к ответственности водителей, повреждающих элементы разделения полосы.
Одновременно город намерен испытать более надежные варианты креплений делиниаторов. Также рассматривается установка сигнальных столбиков и дополнительных экомплексов автоматической фотовидеофиксации.
Камеры будут контролировать и автобусы
Изначально система контроля на линии метробуса должна была работать не только против автомобилистов, которые выезжают на выделенную полосу. Камеры должны фиксировать и обратное нарушение — когда автобусы покидают предназначенный для них коридор.
Проблема с делиниаторами показала, что такой контроль необходим не только для соблюдения правил, но и для сохранения самой инфраструктуры. Если автобус регулярно задевает разделитель, физическое обособление полосы быстро теряет смысл: конструкции приходится ремонтировать или устанавливать заново.
Власти рассчитывают изменить ситуацию за счет сочетания камер и более надежных креплений. Таким образом, делиниаторы должны выполнять физическую функцию разделения полос, а камеры — обеспечивать контроль за соблюдением установленной схемы движения.
Где появится линия метробуса
Первый участок воронежского метробуса проходит по Плехановской улице и Московскому проспекту — от главного корпуса ВГУ до Памятника Славы. Его протяженность составляет около 5,5 км в каждом направлении.
Выделенные полосы должны быть физически отделены от общего транспортного потока. Делиниаторы призваны не допускать выезда автомобилей на полосу общественного транспорта и одновременно удерживать автобусы в своем коридоре.
Первые конструкции начали устанавливать в конце июля. Однако после серии наездов их монтаж пришлось временно остановить. Теперь городские власти хотят сначала настроить систему контроля и определить, какие технические решения позволят защитить разделители от повреждений.
В результате камеры становятся одним из ключевых элементов проекта: от их количества и расположения будет зависеть не только фиксация нарушений, но и сохранность инфраструктуры первой линии метробуса.
