В Краснодаре могут ввести ограничение движения для грузовиков
В Городской Администрации Краснодара рассказали о планах по введению «грузового каркаса» в ближайшие два года.
В Краснодаре приступили к разработке специальных маршрутов для движения грузового транспорта в обход массовой жилой застройки. Необходимость таких мер вызвана транспортной ситуацией, сложившейся на улично-дорожной сети города в последнее время. Количество грузовых автомобилей, обеспечивающих столицу края различными товарами, постоянно растет, что приводит к преждевременному разрушению дорожного покрытия внутригородских магистралей, наносит вред экологии и увеличивает риск ДТП.
Для снижения рисков и угроз, связанных с большегрузами, требуется принципиально изменить подход к организации автомобильного движения, упорядочить и систематизировать маршруты грузоперевозчиков. Эти действия помогут полностью реорганизовать грузовую логистику Краснодара, перейти на малотоннажные грузоперевозки, составить расписание таким образом, чтобы исключить движение грузовиков в часы пик. По словам заместитель главы Краснодара Артема Доронина, это не повлечет за собой негативных последствий в части коммунально-бытового и торгового обслуживания районов города.
Составление специальных маршрутов и внедрение ограничений движения грузового транспорта может занять от 1,5 до 2 лет, при этом, работы будут сопровождаться анализом эффективности нововведений и необходимыми корректировками. Мероприятия по созданию «грузового каркаса» в Краснодаре будут осуществляться постепенно, в 5 этапов. Ответственность за согласование и утверждение схем будущих маршрутов и вводимых ограничений возложат на ГИБДД.
В рамках первого этапа, который должен завершиться уже к концу этого года, собираются ограничить движение грузовых транспортных средств в центре города в районе улиц Кубанская Набережная, Тургенева, Северная, Володарского, Базовская, Суворова, Индустриальная. Водителей грузовых предложат для проезда альтернативный маршрут – по улицам Калинина, Чкалова, Карасунской, Леваневского, Кузнечной и Буденного, Ломоносова, Промышленной, Базовской, Суворова, Индустриальной.
Во время второго этапа планируется ограничение движения в Фестивальном, Юбилейном и Славянском микрорайонах.
На третьем этапе схема движения грузовых автомобилей изменится в микрорайоне Черемушки и Ремонтно-механического завода, а также на участке, ограниченном улицами Новороссийской, Ставропольской и Старокубанской.
Четвертый этап проекта предполагает введение запрета на проезд грузового транспорта в микрорайонах Гидростроителей, Новознаменском, Комсомольском, ХБК (Хлопчато-бумажного комбината), поселках Знаменском и Пашковском.
И на завершающем этапе закроют въезд грузовикам в северо-восточную часть Краснодара – микрорайоны Музыкальный, Восточно-Кругликовский, Энку (поселок имени Жукова), район 9-го километра, Авиагородок (район авиационного училища) и в поселок Российский.
Ожидается, что в результате реализации данного проекта аварийность сократится примерно на 30 %, а шум и вредные выбросы на 15%. По словам Главы Краснодара Евгения Первышова, это комплексная работа мэрии и ГИБДД. Контролировать соблюдение установленных маршрутов будут не только инспекторы, но и дорожные камеры, количество которых намечено увеличить в местах, где проезд большегрузов запрещен.
Меры по ограничению движения грузового транспорта вводятся в различных городах России. Так, в Москве действует «грузовой каркас» и зоны, закрытые для грузовиков низкого экологического класса. Аналогичные запреты на движение большегрузного транспорта класса ниже Евро-3 есть в Санкт-Петербурге. Временные ограничительные меры в связи в разными поводам также вводятся в других местах, в частности в предпраздничные дни или во время таких значимых событий, как Экономический форум.
