Трудности перевоза: ужесточение правил для перевозчиков грузов

Перевозка грузов на территории нашей страны сопряжена со множеством трудностей: большая удаленность населенных пунктов, удручающее качество автомобильных дорог, постоянный контроль водителей грузовиков при помощи недавно внедренной системы «Платон» — все это создает немало проблем водителям большегрузов.

Но, похоже, власти хотят еще больше усложнить жизнь перевозчиков, ужесточив весогабаритный контроль.

Борьба с лишним весом… у грузовиков

Считается, что большегрузный транспорт наносит наибольший вред дорожному покрытию, а перегруженные автомобили обладают худшей управляемостью, и могут стать источником повышенной опасности для остальных участников движения.

Аргументируя свои действия борьбой за безопасность на дорогах, власти до конца текущего года планируют установить на региональных трасах 90 новых пунктов автоматического весогабаритного контроля. Напоминаем, что национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» стартовал в 2018 году: в рамках этого проекта к 2024 году общее число пунктов АСВГК на региональных и федеральных трасах должно приблизиться к 800.

Сейчас количество пунктов автоматического весогабаритного контроля на дорогах – незначительно, что дает перевозчикам возможность обойти их, изменяя маршрут на более протяженный. Объезжая рамки по полям, водители часто рискуют своим здоровьем и вверенным им имуществом. Также владельцы грузового транспорта скрывают номера ТС, чтобы избежать штрафов за превышение весогабаритных параметров.

Почему они не хотят взвешиваться?

Существует несколько причин, почему водители большегрузов стремятся избежать процедуры контроля на АСВГК.

Превышение веса и установленных законодательством параметров транспортного средства наказывается внушительным штрафом: сейчас штраф для частного лица – собственника автомобиля – приравнивается к штрафу, предусмотренному для водителя.

Однако готовится законопроект, согласно которому штраф за превышение весогабаритных параметров станет единым для всех видов собственников – физических и юридических лиц. К тому же, существенно вырастут суммы штрафов, что неизбежно приведет к снижению прибыли у коммерческих перевозчиков.

Кроме этого, законодатели даже предлагают разрешить конфискацию транспортного средства как меру наказания за превышение допустимого веса транспортного средства. Очевидно, что такие проекты не находят поддержки у грузоперевозчиков, и многие из них пытаются отстаивать свои интересы, препятствую принятия нового закона.

К чему готовиться грузоперевозчикам?

Автоматические пункты весогабаритного контроля, оборудованные весами и дорожными камерами, позволят фиксировать массу транспортного средства на ходу без участия инспектора, и регистрировать номера машин-нарушителей: после этого владельцу ТС в автоматическом режиме будет выписан штраф.

Предполагается, что «умные» весы станут частью системы «Платон», внедрение которой в свое время вызвало волну протестов у перевозчиков.

Несмотря на то, что единый оператор весогабаритного контроля еще не выбран, власти не намерены сворачивать проект. Количество АСВГК на дорогах неизбежно будет увеличиваться, и объехать их будет невозможно.

Грузоперевозчикам стоит приготовиться к серьезным тратам, чтобы переоборудовать автопарк и привести его в соответствие с установленными законом нормами. В противном случае их ждут немалые штрафы, которые могут поставить под угрозу бизнес по грузоперевозкам.