Техосмотр под контролем МВД: будет ли польза от этого нововведения?

С июня 2020 года деятельность всех операторов техосмотра будет контролировать МВД, что, по мнению законодателей, позволит снизить коррупционные риски в этой отрасли. Уже определен круг должностных лиц и территориальных органов, ответственных за осуществление контроля, но пока непонятно – чем новый порядок техосмотра обернется для рядовых автовладельцев.

Пока чиновники единодушны во мнении по поводу того, что возврат функций контроля над техосмотром государству – это давно назревшее решение, которое принесет исключительно положительные результаты. Вячеслав Лысаков, первый зампредседателя Комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, считает, что новый закон позволит решить многие проблемы в отрасли.

По мнению Лысакова, передача функции контроля ТО автостраховщикам была ошибкой, которая привела к значительному росту коррупции в этой сфере. Теперь же за все нарушения при проведении техосмотра операторы будут нести административную и уголовную ответственность, что, по мнению чиновника, заставит их действовать в рамках закона и не злоупотреблять своими полномочиями.

Положительно оценивает новые правила техосмотра и Владимир Афонский, занимающий должность заместителя председателя Комитета Госдумы по транспорту и строительству. По его мнению, до сегодняшнего дня техосмотр никем не контролировался и часто был чисто формальной процедурой. Как следствие, на дорогах оказывалось немало неисправных автомобилей, которые становились причиной аварий.

Как пояснил Афонский, при наличии контроля со стороны МВД технический осмотр транспортных средств будет проводиться более тщательно и с большей ответственностью со стороны исполнителей. А ужесточение контроля над состоянием транспорта благоприятно отразится и на безопасности дорожного движения. К тому же, контролирующие органы получат возможность проведения внеплановых проверок операторов, оказывающих услуги техосмотра.

Так ли все гладко?

Несмотря на то, что чиновники дают положительную оценку новым правилам техосмотра, многие эксперты и представители сообщества автомобилистов считают такой оптимизм преждевременным.

Автовладельцы справедливо опасаются, что коррупция в сфере ТО только усилится – именно такую ситуацию все наблюдали, когда техосмотр проводился в ГАИ. К тому же, новый закон приведет к ограничению пропускной способности пунктов ТО и сокращению их количества, а известно, что дефицит какого-либо ресурса всегда приводит к злоупотреблению властью тех, кто имеет к нему доступ.

Не получится ли так, что коррупция просто поменяет свое лицо и наживаться на автомобилистах будут другие люди? Пока ответ на этот вопрос остается открытым, и для оценки эффективности новых правил ТО стоит дождаться лета, когда они вступят в силу.