Система ПЛАТОН: мошенничество с маршрутными картами

И на «Платоне» есть пятна: мнения о том, что система Платон далеко не так совершенна, как утверждают ее создатели, регулярно появляются в российских СМИ, но в последнее время участились случаи настоящего мошенничества с использованием маршрутных карт Платон. Одним из таких случаев стало дело дальнобойщика из Свердловска Александра Сапсая.

Пострадавшим от системы Платон стал свердловский пенсионер, владеющий небольшой фирмой по перевозке грузов. Перевозками мужчина занимается абсолютно легально, и с введением системы Платон гражданин был готов установить на каждой из своих машин бортовые устройства системы. Для их установки мужчина обратился в офис Платона в Екатеринбурге, но там нужных приборов не оказалось в наличии, и поэтому Александру Сапсаю пришлось пользоваться маршрутными картами. В последствии мужчина стал получать уведомления о штрафах за неоплаченные рейсы по маршрутным картам, и позже общая сумма штрафов достигла 360 тысяч рублей.

Некоторое время мужчина пытался самостоятельно решить эту проблему и разобраться – за что же ему начисляют штрафы. Однако ни звонки, ни письма в офис Платона ничего не дали, а количество штрафов только росло. После того, как делом Александра Сапсая занялся адвокат, было установлено, что гражданин вовсе не является злостным неплательщиком, а штрафы за неоплаченные рейсы по маршрутным картам приходили даже тогда, когда машина стояли на приколе.

В итоге по маршрутным картам пенсионер ездил в течение года, и только после этого срока смог добиться установки бортовых устройств на свои грузовики. Однако долги по штрафам никуда не делись, и впоследствии они стали списываться с пенсии гражданина. Сейчас все счета пенсионера арестованы, а сумма долга достигла 360 тысяч рублей.

Откуда берутся штрафы за Платон?

Дело Александра Сапсая вызвало заметный общественный резонанс, но ведь всем известно, что такие случаи далеко не единичны! Очевидно, что маршрутные карты системы Платон используются в каких-то мошеннических схемах. По словам сотрудницы ФССП, комментирующей дело гражданина Сапсая, пострадавшими от Платона оказались тысячи человек.

Юрист пострадавшего бизнесмена, отвечая на вопросы www.znak.com, утверждает, что, вероятнее всего, проблема со штрафами возникла из-за несовершенства системы Платон. По мнению юриста, её необходимо дорабатывать, ведь сейчас маршрутные карты не проверяются, оплаченные транспортные средства не отслеживаются, а маршруты грузовиков не сопоставляются с системой. В результате этого возникает лавина ошибочно выписанных штрафов, которые дальнобойщики и владельцы транспортных компаний вынуждены оспаривать в суде. О том, что порой штрафы приходят при полной оплате системы, подтверждают некоторые участники рынка перевозок, но власти на эту проблему внимания не обращают.

Штрафы за Платон. Мнение со стороны.

О проблеме штрафов за неоплаченный Платон знают и в Федерации автомобилистов России, но представители этой организации видят ситуацию иначе. Руководитель организации Максим Едрышев утверждает, что причина ошибочных штрафов – вовсе не в несовершенстве Платона, а винить в штрафах нужно мошенников.

Мошенники действуют по следующей схеме: на грузовой автомобиль устанавливается фальшивый номер, точно повторяющий номер легально работающего грузового транспортного средства. При этом злоумышленники работают довольно «чисто» – копия регистрационного номера устанавливается на автомобиль той же марки и модели. Естественно, мошенники «Платон» не оплачивают, а их автомобили регулярно попадают в поле зрения дорожных камер, регистрирующих правонарушения на дорогах. Зафиксировав номер автомобиля злоумышленников, камера автоматически выписывает штраф, но приходит он ни в чем неповинному человеку! В результате водитель или владелец бизнеса должен тратить свое время, нервы и деньги, доказывая в суде свою невиновность.

Система Платон для улучшения дорог или для сбора денег? Кому на самом деле нужен Платон?

С момента своего запуска система Платон получила настоящую волну критики, а дальнобойщики и владельцы бизнеса в сфере грузоперевозок устраивали реальные забастовки, пытаясь не допустить внедрения системы. Однако система все-таки заработала, но ориентирована она явно не на людей. Оператор системы не обращает никакого внимания на мошеннические действия в этой сфере, а правоохранительные органы тоже самоустранились от решения этой проблемы.

Возникает ощущение, что власти и оператор Платона используют систему только для сбора денег и собственного обогащения, и никакие проблемы автомобилистов и перевозчиков их не касаются…