С 10 июля камеры средней скорости появятся еще на четырех платных трассах

В Казахстане расширена система автоматического контроля средней скорости движения. С 10 июля камеры начали работать еще на четырех платных дорогах.

Пресс-служба АО «НК «ҚазАвтоЖол» сообщила о запуске комплексов фиксации средней скорости еще на четырех платных участках республиканских автодорог. Новая мера направлена на снижение аварийности, предотвращение опасного превышения скорости и повышение безопасности дорожного движения. До сих пор система контроля средней скорости применялась лишь на отдельных трассах, однако теперь перечень участков существенно расширяется.

Где с 10 июля будут контролировать среднюю скорость

Автоматическая фиксация начнет работать сразу в обоих направлениях движения на следующих платных дорогах:

  • Актобе — Кандыагаш;
  • Алматы — Хоргос;
  • Кокшетау — Петропавловск;
  • Астана — Темиртау (участок Аршалы — Ошаганды).

На этих дорогах камеры будут определять не мгновенную скорость автомобиля в конкретной точке, а рассчитывать среднюю скорость прохождения всего контролируемого участка.

Как работает контроль средней скорости

Принцип действия системы отличается от традиционных комплексов фотовидеофиксации. Камеры фиксируют время въезда автомобиля на участок и время его выезда. После этого система автоматически рассчитывает среднюю скорость, исходя из расстояния между контрольными точками и времени, затраченного на проезд. Если полученный показатель превышает установленное ограничение, нарушение фиксируется автоматически.


Такой подход практически исключает распространенную практику, когда водитель снижает скорость непосредственно перед камерой, а затем вновь разгоняется до опасных значений. Контроль распространяется на весь участок дороги, поэтому безопаснее становится соблюдать разрешенный скоростной режим на протяжении всего маршрута.

В «ҚазАвтоЖол» подчеркивают, что основная задача нововведения — не увеличение количества штрафов, а профилактика тяжелых дорожно-транспортных происшествий. По данным дорожных служб, превышение скорости остается одной из главных причин ДТП с тяжелыми последствиями на загородных трассах. Особенно это касается платных автомагистралей, где хорошие дорожные условия нередко провоцируют водителей двигаться значительно быстрее разрешенной скорости. Именно поэтому контроль средней скорости считается более эффективным инструментом обеспечения безопасности по сравнению с обычными точечными камерами.

В компании напоминают автомобилистам заранее учитывать действующие скоростные ограничения и внимательно следить за дорожными знаками.

Размер штрафов в 2026 году: сколько придется заплатить

Отдельной статьи КоАП за нарушение средней скорости не существует. Если система зафиксирует превышение, постановление будет вынесено по статье 592 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях, которая предусматривает ответственность за превышение установленной скорости движения. В 2026 году размер месячного расчетного показателя (МРП) составляет 4 325 тенге.

Размер штрафов составляет:

  • превышение на 10–20 км/ч — 5 МРП (21 625 тенге);
  • превышение на 20–40 км/ч — 10 МРП (43 250 тенге);
  • превышение на 40–60 км/ч — 20 МРП (86 500 тенге);
  • превышение на 60 км/ч и более — 40 МРП (173 000 тенге);
  • повторное превышение на 20–60 км/ч в течение года — 30 МРП (129 750 тенге);
  • повторное превышение на 60 км/ч и более — 60 МРП (259 500 тенге).

До конца 2026 года система контроля средней скорости в Казахстане продолжит масштабно расширяться

Ранее стало известно, что автоматическая фиксация средней скорости появится еще на 16 трассах республиканского значения. Новые зоны контроля охватят практически все ключевые транспортные направления страны, включая международные коридоры в сторону Китая, России и Узбекистана, а также наиболее загруженные автомагистрали между крупными городами.

До конца 2026 года контроль средней скорости планируется ввести на следующих участках:

  • Алматы – Хоргос — один из важнейших транспортных коридоров к государственной границе с Китаем;
  • Кокшетау – Петропавловск — северное направление, соединяющее Акмолинскую и Северо-Казахстанскую области;
  • Шымкент – граница Республики Узбекистан — международный маршрут с интенсивным грузовым и пассажирским движением;
  • Тараз – Кайнар;
  • Конаев – Талдыкорган — популярная трасса Алматинской области;
  • Уральск – граница Российской Федерации (на Самару);
  • Кызылорда – Аральск;
  • Актобе – Оренбург;
  • Костанай – Троицк;
  • Костанай – Денисовка;
  • Обход города Тараз;
  • Балхаш – Бурылбайтал;
  • Шу – Бурылбайтал;
  • Кандыагаш – Макат;
  • Ушарал – Достык;
  • Актобе – Кандыагаш.

Где в Казахстане уже измеряют среднюю скорость: полный список участков трасс, на которых работают соответствующие комплексы фотовидеофиксации, — в отдельном материале: https://speedcam.online/gde-v-kazahstane-uzhe-izmeryayut-srednyuyu-skorost-spisok-uchastkov-trass