Общественная палата РФ предлагает радикально изменить ПДД

Член палаты Александр Холодов сообщил о том, что сбор предложений по поправкам в действующие правила уже начат.

Во время круглого стола, который состоялся в 22 июня, обсуждался вопрос о намерениях  Общественной палаты (ОП) запустить масштабную реформу ПДД. Существующие правила были  изданы почти  30 лет назад, и за эти годы их корректировали порядка 50 раз. Работа над их совершенствованием продолжается, в частности, серьезное внимание уделяется новым средствам передвижения, таким как электросамокаты, гироскутеры, сигвеи и т.д.

Набирают популярность и беспилотные автомобили, а нормативные акты для этого вида транспорта до сих пор не готовы, и кто будет нести ответственность за нарушения беспилотников, непонятно. Да и по целому ряду традиционных  вопросов в части организации и безопасности дорожного  движения, назрела необходимость перемен.

Например, власти Москвы считают целесообразным снизить разрешенную скорость в городах с 60 до 50 км/ч и пересмотреть механизм оформления ДТП на магистралях.

А некоторые автоэксперты в связи с ростом цен на запчасти выступают за смягчение ответственности при обнаружении мелких неисправностей авто.

Представитель ЦОДД Москвы Андрей Мухортиков указывает на актуальность модификации пунктов ПДД по  оформлению аварий на скоростных магистралях: в настоящее время водители вынуждены останавливаться прямо на шоссе в ожидании ГИБДД, что зачастую приводит к повторным ДТП с наездами на остановившийся транспорт. Кроме того он высказался за введение нормы, обязывающей пешеходов в темное время суток носить светоотражатели или светоотражающую одежду.

Научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ВШЭ Николай Залесский предложил применять метод curb management, который давно практикуется за рубежом. В рамках этой практики разрешается парковочные места для пропуска транзита временно трансформировать в полосу для движения с запретом парковки или вводить временную платную парковку.

И это только верхушка айсберга.

ОП, которая обеспечивает взаимодействие граждан с федеральными органами власти на федеральном, региональном и местном уровне в целях учета потребностей граждан РФ, призывает всех заинтересованных россиян принять участие в создании новой редакции документа, регулирующего использование автотранспорта. Заместитель председателя Комиссии ОП РФ по безопасности и взаимодействию с ОНК Александр Холодов уверен, что граждане смогут рассказать «еще о многих аспектах, которые следует отразить в новой редакции ПДД».

Все поступившие идеи будут тщательно проанализированы, систематизированы и переданы в соответствующие инстанции. Поделиться своим мнением по поводу реформирования ПДД можно на официальном сайте ОП РФ.

А вот, что касается ГИБДД, то там хоть и выразили готовность аккумулировать и рассматривать все инициативы, но напомнили, что о глобальном переиздании ПДД речи пока нет. А так как с 1 января 2021 года вносить в правила отдельные поправки не разрешается, а можно только переиздать документ целиком, то и с поправками спешить не стоит.

В свою очередь, начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин имеет иную точку зрения. Он сказал, что, несмотря на то, что сегодня причин для коренной переработки ПДД нет, это не исключает возможности сбора предложений для будущих изменений.