Новое в ОСАГО: с 2020 года тариф перестанет быть привязанным к мощности ТС

Необходимость в изменение системы страхования автомобилистов назрела давно, и вот сейчас решился ключевой вопрос реформы. С 1 октября 2020 года будет отменен тариф, по которому стоимость полиса ОСАГО рассчитывается, исходя из мощности двигателя транспортного средства.

Информация о том, что данный коэффициент будет отменен, поступала и раньше, но назывался более поздний срок вступления в силу этого пункта реформы.

Реформирование системы ОСАГО — глобальный проект, объединивший усилия Центробанка, Министерства финансов и российских страховщиков. Реформа, направленная на изменение схемы расчета стоимости ОСАГО, осуществляется поэтапно.

Первый этап реформы

Первый этап реформы был ознаменован расширением тарифного коридора, изменения вступили в силу в январе текущего года. Тогда же был изменен коэффициент возраста и водительского стажа — все эти изменения уже позволили индивидуально и более точно рассчитывать стоимость полиса для каждого водителя.

В рамках первого этапа также планируется изменить и коэффициент бонус-малус (КБМ), значение которого будет присваиваться автомобилистам один раз в год, и сохраняться в страховой истории при отсутствии перерыва в вождение. Напоминаем, данный коэффициент позволяет поощрять водителей за безаварийное вождение.

Второй этап реформы

Содержание второго этапа реформы пока точно не определено, но уже то, что будет отменен коэффициент мощности (КМ) – вызвало одобрение у большинства автолюбителей.

Расчет стоимости полиса ОСАГО, исходя из мощности двигателя ТС, многие автомобилисты считают несправедливым – ведь мощный мотор, порой напротив, даже дает преимущества ТС, делает его более маневренным и быстрым, способным избежать аварийной ситуации.

Кроме этого изменения ожидается увеличение выплат за вред, нанесенный жизни и здоровью. На этом нововведение давно настаивает Минфин, считая, что объем выплат по этому риску невелик, следовательно, увеличение суммы не повлечет за собой рост стоимости страхового полиса.

Также ожидается упразднение территориального коэффициента (КТ), ведь для всех очевидно, что регион проживания автовладельца никак не влияет на его риск попасть в аварию.

На втором этапе реформы предполагается разработать новые коэффициенты, которые позволят более точно рассчитать стоимость страховки. Например, обсуждается возможность ввести коэффициент, который будет меняться в зависимости от наличия у водителя серьезных нарушений ПДД за предыдущий период.

Также предполагается, что тарифный коридор будет еще более расширен, позволяя более гибко и лояльно подходить к исчислению стоимости страхового полиса для автомобилистов.

На сегодняшний день можно констатировать, что вступившие в силу изменения на стоимость полисов ОСАГО не повлияли, и остается надеяться, что второй этап реформы также благотворно отразится на системе страхования автомобилистов.