Не заплатил за «Платон» — получи уголовный срок

Министерство финансов, планируя увеличить поступление средств в бюджет, выступило с предложением сделать налоговыми шесть ранее не налоговых платежей. В «почетный» список вошел и сбор с большегрузов, и, более того, теперь за неуплату «Платона» предполагается уголовная ответственность.

Предлагаемый законопроект прошел уже несколько редакций, и в обновленной версии плата с большетонных грузовиков была отнесена к налогам и сборам. Ставка сбора «за пользование автомобильными дорогами федерального значения общего пользования» для грузовиков Налоговым кодексом уже определена, также ожидается ежегодная индексация тарифа.

Ранее в рамках системы «Платон» плата за проезд по трассам федерального значения с машин весом более 12 тонн взималась компанией «РТ-Инвест Транспортные системы», которая получила такие полномочия благодаря договору с Росавтодором. Договор был заключен в 2014 году сроком на 13 лет.

Учитывая изменения законодательства, Минфин посчитал нужным разъяснить права и обязанности этих организаций в новых правовых условиях.

В пояснительной записке говорится о том, что за компанией «РТ-Инвест Транспортные системы» сохраняется статус и полномочия оператора системы «Платон», а налоговые органы будут взыскивать задолженности по сборам, опираясь на документы, предоставляемые оператором.

Чем грозит неоплата «Платона»?

Перевод платежей за «Платон» в статус налогов автоматически изменяет и меру ответственности за их неуплату. Теперь уклонение от уплаты этого налога может стать поводом для заведения уголовного дела.

Конечно, уголовная ответственность распространяется на случаи неуплаты в особо крупных размерах, но владельцам большегрузов стоит знать о мерах наказания за данное правонарушение.

Кроме этого, налогами предлагается сделать утилизационный сбор и экологический налог. Пока уголовная ответственность за уклонение от их оплаты не предусмотрена, но установлены штрафы в размере 10% от неуплаченной суммы долга.

Законодатели рассчитывают, что такая мера позволит повысить правосознание налогоплательщиков, обеспечив тем самым поступление средств в бюджет.

«Платону» нужно больше новых камер

Напомним, что система «Платон» была создана с целью компенсации ущерба, который наносят дорожному покрытию большетонные автомобили, она была введена в эксплуатацию в 2015 году.

Каждый автомобиль весом более 12 тонн оборудуется бортовым устройством, которое передает данные о местоположение автомобиля. Передача координат осуществляется при помощи мобильной сети, данные о транспортном средстве аккумулируются и используются для сверки с маршрутной картой.

Сборы за «Платон» перераспределялись и направлялись на финансирование ремонтных работ на автомагистралях. За перемещением автомобилей по федеральным трассам следят специальные камеры, которые чаще называют рамками. Данное оборудование позволяет контролировать маршрут транспортного средства, на основании которого рассчитывается налог за «Платон».

По данным speedcam.online сегодня на дорогах уже установлено 643 стационарные рамки системы «Платон», но для большего контроля над грузовиками предполагается увеличить их число на федеральных трассах. Данные с камер автоматически передаются в Центры поддержки, и, в случае обнаружения нарушений, проверяются в ручном режиме.

Кроме этого, контролировать грузовики помогают и передвижные рамки – специальное оборудование устанавливается на автомобилях, которые курсируют по дорогам федерального уровня и фиксируют маршруты грузовиков.

Таким образом, контроль над грузовиками будет усилен, а наказание за неуплату «Платона» станет еще более серьезным.

И хотя Минфин, видимо опомнившись, предложил ввести 10-летний мораторий на уголовную ответственность за неуплату неналоговых платежей, водителям большегрузов от этого не легче. «Правила игры» могут внезапно поменяться. Не стоит расслабляться и водителям легковушек. Ведь графа «легковые автомобили» в системе «Платон» тоже присутствует.