НАЛИЧИЕ ТАХОГРАФА НЕ ОСВОБОЖДАЕТ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ!?

Владельцы и водители большегрузов давно смирились с тем фактом, что осуществлять грузоперевозки можно только под контролем тахографов. Но с 1 ноября вступают в силу новые штрафы за отсутствие и некорректное использование этих приборов, а проверять оборудование будут во время техосмотра.

Решение власти о массовом внедрении тахографов было принято с целью обеспечения контроля над транспортом и снижения аварийности на дорогах. Наличие тахографа на борту стало обязательным для многих видов транспортных средств, а с 1 ноября водителей ждет повышение штрафов за отсутствие и неправильное использование этого прибора. Кроме того, теперь тахографами должны быть оснащены все автомобили, весящие более 3,5 тонн.

Что изменится для большегрузов?

Напоминаем, что согласно изменениям, внесенным в КоАП, с 1 ноября 2019 года штрафом за отсутствие тахографов будут наказывать не только водителей и должностных лиц (механиков), но и индивидуальных предпринимателей и юридических лиц. Вступление в силу новых правил неизбежно приведет к усилению контроля со стороны проверяющих органов, и грузоперевозчикам стоит знать свои права и нюансы законодательства, чтобы не столкнуться с неправомерно выписанными штрафами.

За отсутствие тахографа и нарушение правил его эксплуатации водителя ждет штраф в размере 3-5 тыс рублей. В случаях, когда работодатель допустил выпуск в рейс или на маршрут ТС без тахографа, его также ожидают штрафные санкции: владельцы ИП должны будут заплатить 15-25 тыс рублей, должностные лица – 7-10 тыс рублей, а юридические лица – 20-50 тыс в российской валюте.

Водителей большегрузов и владельцев грузовой техники будут штрафовать в следующих ситуациях:

• Тахограф отсутствует на транспортном средстве, на котором он предусмотрен;
• Телематическое оборудование используется неправильно;
• Водитель ТС нарушает нормы труда и отдыха, предписанные законодательством.

Таким образом, упраздняется штраф за несоответствие телематических приборов установленным нормам. Также в законодательстве юридически закрепляется возможность использовать как приборы международного образца (ЕСТР), так и тахографы российского производства.

Именно показания тахографов станут основанием для начисления штрафов за несоблюдение водителем норм управления транспортным средством. Однако вопрос предоставления отчетности водителем еще не проработан до конца.

Документы для тахографов

Владельцам телематических приборов необходимо будет не только обеспечить их исправность, но и предъявить соответствующие документы:

• Сертификат проверки тахографа;
• Свидетельство о метрологической проверке прибора;
• Инструкцию по эксплуатации оборудования.

Также важно отметить, что наличие на борту транспортного средства телематического прибора должно быть предусмотрено его производителем, переоборудование транспорта – не допускается.

Предъявите тахограф! Наличие прибора будут проверять при техосмотре

Чтобы не допустить на дороги транспортные средства без тахографов, их наличие и исправность будут проверять при прохождении ежегодного техосмотра.

В зависимости от того, на каких маршрутах работает транспортное средство, проверять оборудование будут либо на соответствие требованием законодательства РФ, либо – на соответствие нормам ЕСТР, если оно осуществляет международные перевозки.

На пунктах осмотра будут проверять наличие прибора и его работоспособность – соответствующая отметка будет заноситься в новую графу диагностической карты. Автомобили, работающие на внутрироссийских маршрутах, должны быть оборудованы тахографом с настройкой, проведенной не позднее трех лет от момента проведения техосмотра. К тахографам грузовиков, осуществляющих международные перевозки, предъявляют более жесткие требования: калибровка прибора должна быть проведена не позднее двух лет до техосмотра.

Операторы пунктов ТО будут проверять целостность пломб, и сверять с записями в Федеральном информационном фонде по обеспечению единства измерений информацию о приборе. Тахографы – приборы достаточно надежные и долговечные, а причиной их неисправности чаще всего становится вмешательство извне. Однако владельцам оборудования, установленного более 3-4 лет назад, стоит провести ревизию и калибровку приборов, чтобы не столкнуться с непредвиденными штрафами.

Сумма штрафов за тахографы существенно вырастет, и может стать серьезной статьей расходов для перевозчиков. Таким образом, 1 ноября может стать знаковым для тахографического контроля днем, но владельцам грузовых автопарков новые правила только добавят проблем.

И это еще не все!

Борьба с лишними килограммами или «Охота на ведьм»?! Кого обогатит и к чему приведёт ужесточение контроля за перевесом?! Наш «друг» — «Платон», при чём здесь он?! Читайте в нашем материале: ТРУДНОСТИ ПЕРЕВОЗА: УЖЕСТОЧЕНИЕ ПРАВИЛ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ ГРУЗОВ