Минтранс определился с режимом труда и отдыха водителей – его приведут в соответствие с международными нормами

Новый приказ от Министерства транспорта четко определил понятие рабочего времени, увеличил время еженедельного отдыха водителей, но лишил преимущества работы экипажей с двумя водителями в составе. Теперь максимальное время беспрерывного вождения составит 4 с половиной часа, а время обязательного отдыха – 45 минут.

Приказ, регулирующий нормы труда и отдыха профессиональных водителей, вступит в силу 1 января 2021 года, а уже сейчас с ним можно ознакомиться на на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Согласно этому документу режим труда будет отрегулирован в соответствие с нормами ЕСТР, и водители, занятые и в международных перевозках, и на маршрутах внутри страны, смогут работать по единым правилам.

Необходимость привести режим труда в соответствие с европейскими нормами возникла по нескольким причинам:

• Во-первых, водители, работающие на международных рейсах, уже придерживаются европейских норм, а на маршрутах внутри страны продолжают действовать свои правила;
• Во-вторых, водители автобусов и грузовиков, работающие не по найму и выезжающие за границу на собственном ТС, также следуют международным положениям.

Согласно приказу Минтранса с 1 января следующего года эти разночтения будут устранены на законодательном уровне. Проконтролировать соблюдение норм труда и отдыха водителями будет совсем несложно: благодаря наличию на борту ТС современных тахографов (установка этих приборов обязательна для грузового и пассажирского транспорта), можно отследить маршрут любого автомобиля.

Какие изменения ждут водителей?

Изменения коснутся разрешенного времени непрерывного вождения, а также времени отдыха в пути. Беспрерывно находиться за рулем можно будет не более 4 часов 30 минут, а на специальный перерыв отводится 45 минут. Время обязательного отдыха можно разбить на 2 интервала – по 15 и 30 минут соответственно. Напомним, что сейчас водитель коммерческого транспорта может находиться за рулем не более 4 часов, после чего должен обязательно следовать 15-минутный отдых. После этого перерывы в 15 минут водитель может делать через каждые 2 часа в пути.

Новые правила позволят увеличить продолжительность еженедельного отдыха водителей до 45 часов, в то время как сейчас по закону они отдыхают не более 42 часов в неделю.

Важно!

В новом приказе от Минтранса также уточнено понятие рабочего времени водителя. Теперь рабочим временем не будет считаться охрана груза, а также время нахождения в кабине транспортного средства. Это нововведение, скорее всего, заставит перевозчиков отказаться от рейсов с двумя водителями. Согласно пока еще действующему законодательству время нахождения в кабине водителя-сменщика засчитывается ему в рабочие часы, но с вступлением в силу нового приказа этого преимущества водители лишатся. Водители лишатся не только не только преимуществ по расчету рабочего времени, но и безопасности, ведь возможность работать в составе экипажа из двух человек обеспечивает большую безопасность дальнобойщикам.

Ужесточить контроль пассажирских и грузоперевозок власти пытаются давно: со 2 августа начали действовать штрафы за отсутствие тахографов для владельцев автобусов массой менее 5 тонн, принадлежащих физлицам, но всем понятно, что поэтапно штрафы будут применять ко всем владельцам ТС, осуществляющим перевозки.

Проект документа от Минтранса вынесен на публичное обсуждение, но, скорее всего, он будет принят именно в этой редакции.