Минпромторг хочет, чтобы на дорогах не осталось старых автомобилей

В очередной раз поднят вопрос о необходимости стимулировать россиян приобретать новые авто отечественного производства. 

21 декабря на заседании Госдумы во время «парламентского часа», отведённого для ответов на вопросы депутатов, министр промышленности и торговли Денис Мантуров выступил с инициативой  увеличить спрос на продукцию отечественного автопрома. В числе прочих мер он назвал ограничение срока эксплуатации машин с устаревшими ресурсами. Прежде всего, это касается парка грузового и общественного транспорта, но в перспективе предполагается распространить опыт и на легковые машины.

При этом председатель палаты Вячеслав Володин подчеркнул, что развитие промышленности и торговли, безусловно, необходимо, но не за счёт граждан, а  в результате использования внутренних ресурсов и повышения эффективности.

Следует признать, что государственные проекты, проводимые в стране с 2014 года и направленные на импортозамещение, позволили поднять долю российской продукции на внутреннем рынке до 60 %. Но есть еще множество направлений, требующих участия Думы и Минпромторга. В частности, как отметил председатель думского Комитета по контролю Олег Морозов,  существует проблема городского транспорта, в связи с чем требуется замена устаревших автобусов, троллейбусов, трамваев на современные, более технологичные и экологичные транспортные средства, которые позволят оказывать гражданам качественные и безопасные услуги.

В свою очередь, первый зампредседателя думского Комитета по безопасности и противодействию коррупции Андрей Луговой (от фракции ЛДПР) предложил разработать программу утилизации автомобилей, чтобы стимулировать собственников заменять их на новые. Луговой рассказал, что размер изношенного российского автопарка превысил 60 млн машин, а темпы утилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств очень низкие – 90% из них так и не доходят до утилизаторов.

По  словам депутата, основная причина такого положения вещей заключается в отсутствии реальных субсидий, хотя, они предусмотрены законом, и средства есть.  В бюджет регулярно  поступает порядка 35 млрд рублей из утилизационного сбора от импортных автомобилей, но они попадают в Минфин и до утилизаторов просто не доходят.

Господин Луговой считает нужным:

• внести изменения в действующие правила предоставления субсидий утилизаторам
• ввести реестр компаний, занимающихся переработкой отходов
• определить требования к площадкам, на которых производится переработка

Руководитель Минпромторга Денис Мантуров поддержал замысел депутата,  обратив внимание на то, что сочетание программ ограничения сроков эксплуатации и стимулирования спроса дадут дополнительный эффект.