Контроль организации движения вновь передадут в ведение ГИБДД: какие изменения ждут водителей

По информации ИД «Коммерсант», законопроект, предусматривающий ряд изменений при подготовке проектов в области организации дорожного движения (ПОДД),  в целом одобрен и в ближайшее время будет рассмотрен на заседании правительства.

Напомним, что в 2013 году Госавтоинспекция была лишена некоторых полномочий, в частности, в области ПОДД. Несколько лет спустя, Минтранс подготовил поправки к закону «Об организации дорожного движения», которые после публичных обсуждений и согласования с соответствующими ведомствами были вынесены на рассмотрение правительственной комиссии по законопроектной деятельности.

Одно из наиболее существенных изменений касается  тех проектов, в которые входят схемы разметки, расстановки знаков и камер на дорогах. Согласно ему, власти всех уровней обяжут согласовывать эти действия с подразделениями ГИБДД.

Необходимость вернуть контроль таких значимых изменений МВД вызвана тем, что значительная часть нарушений в области безопасности допускается именно на стадии разработки ПОДД, что приводит к возникновению  рисков причинения вреда жизни и здоровью людей.

Согласование ПОДД не потребуется в случаях, если изменения и ограничения движения носят временный характер, и длятся не более двух суток:

• проведение аварийно-восстановительных работ после ЧП и аварий
• массовые мероприятия на дорогах (кроссы, марафоны, велопробеги, концерты, киносъемки, шествия, ярмарки и др.)

Последний пункт внесен в законопроект по заказу Минэкономики, так как разработка каждого подобного ПОДД обходится организаторам минимум в 150 тыс. рублей.

Имеется в проекте закона и поправка, которая предлагает упростить информирование населения о новых платных парковках.

Если в настоящее время власти должны предупреждать граждан о намечающихся переменах не позднее чем за 30 дней в «периодических печатных изданиях» и на сайтах органов власти, то в случае утверждения документа будет разрешено ограничиться только интернет-оповещением.

При обсуждении законопроекта ряд экспертов высказали свое мнение по различным аспектам.  Например, член президиума общественной организации «Координационный совет по организации дорожного движения» Евгений Литвин обращает внимание на то, что действующие ПДД запрещают выезжать на перекресток или его участок, обозначенный разметкой «вафельницей», при образовавшемся заторе, но сам термин до сих пор не расшифрован, что вызывает неоднозначное толкование.

А координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что местные власти при установке знаков с «нестандартными» ограничениями (70 км/ч, 40 км/ч и пр.) должны согласовать с ГИБДД не только сам факт, но и представить четкое обоснование цели установки, а также обозначить сроки действия указателей.

К сожалению, пока это остается лишь пожеланием, и законопроект не обязывает местные власти делать такие обоснования, так что с принятием документа для водителей мало что изменится.