стрелка плюс

Комплексы «Стрелка-Плюс», предназначены для измерений скорости движения приближающихся и удаляющихся ТС, значений текущего времени синхронизированных с сигналами координированного времени UTС(SU), определения координат комплексов, выделения и фиксации положения ТС относительно разметки на автомобильных дорогах и фото-видеофиксации нарушений правил дорожного движения ТС.

Отличительной особенностью является наличие 2-х модулей измерения скорости движения ТС — радарного и оптического(безрадарного).


Комплекс имеет модульную структуру и комплектуется в зависимости от решаемых задач.

Принцип действия комплексов основан на комбинированном измерении скорости движения ТС в зоне контроля:

  • по видеокадрам;
  • по результатам измерений расстояния, пройденного ТС, и интервала времени, за которое это расстояние пройдено (при использовании модуля безрадарного измерения скорости);
  • по разности частот между излученным радиолокационным модулем сигналом и сигналом, отраженным от движущегося ТС (эффект Доплера) (при использовании модуля радиолокационного измерения скорости).

Кроме того, комплексы могут работать совместно между собой и с комплексами контроля дорожного движения автоматизированными стационарными ККДДАС-01СТ «Стрелка-СТ» по принципу «сот», реализуя принцип измерения скорости движения ТС напрямолинейном и криволинейном участках между двумя комплексами, расстояние между которыми известно, по результатам измерений интервала времени между последовательными фиксациями ТС комплексами (при использовании модуля расчетной скорости).

Комплексы выпускаются в двух вариантах исполнения:

  • комплекс контроля дорожного движения автоматизированный «Стрелка-Плюс» — обрабатывает до 5 полос движения ТС;
  • комплекс контроля дорожного движения автоматизированный «Стрелка-Плюс»-мини — обрабатывает до 2 полос движения ТС.

Установка комплексов осуществляется следующими способами:

  • стационарно на различных опорах над проезжей частью дороги или сбоку над обочиной (конструкция комплексов обеспечивает жесткую установку на платформе по азимуту и углу места);
  • крепление на автомобиле для работы в стационарном режиме (передвижной вариант);
  • крепление в автомобиле (мобильный вариант).

Комплекс в стандартной комплектации включает в себя:

  • Контроллер комплекса;
  • Видео модуль;
  • Модуль ИК подсветки;
  • Модуль безрадарного измерения скорости;
  • Модуль радиолокационного измерения скорости;
  • Модуль расчетной скорости;
  • Модуль ГЛОНАСС/GPS;
  • Модуль безопасности с GPS-трекером;
  • Модуль очистки.

Программное обеспечение (ПО) комплекса, выполняет следующие функции:

  • обеспечение взаимодействия всех аппаратных компонентов комплекса;
  • контроль работы комплекса (функции самотестирования и обнаружения сбоев);
  • фото-видеофиксация ТС с формированием пакета данных.
  • осуществление расчета скорости движения ТС по результатам измерений интервалов времени, расстояния, разности частот сигналов;
  • выявление фактов нарушения ПДД;
  • передача сформированного пакета данных по защищенному каналу в центр обработки информации.

Метрологические и технические характеристики:

Наименование параметра Значение параметра
1 Несущая частота передатчика, ГГц 24 150
2 Допускаемая относительная погрешность несущей частоты 1,25·10-7

3 Ширина диаграммы направленности антенны по уровню минус 3 дБ:

в плоскости Е, … °
в плоскости Н, … °

 

10 ± 0,1
10 ± 0,1

4 Диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч
— при радиолокационном измерении скорости
— при измерении скорости по видеокадру
— при измерении скорости на участке между комплексами
от 20 до 300
от 0 до 300
от 0 до 300
5 Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости ТС, км/ч
— при радиолокационном измерении скорости ТС в диапазоне от 20 до3 00 км/ч ± 1
— при измерении скорости ТС по видеокадру:
— в диапазоне от 0 до 100 км/ч ± 1
— в диапазоне от 100 до 300 км/ч ± 2
— при измерении скорости ТС на участке между комплексами в диапазоне от 0 до 300 км/ч ± 2
6 Пределы допускаемой инструментальной погрешности определения
географических координат комплекса, м
± 1,5
7 Пределы допускаемого отклонения показаний внутреннего таймеракомплекса от шкалы времени UTC(SU), с
— при использовании модуля ГЛОНАСС/GPS ± 10-6
— при использовании протокола NTP ± 2
8 Минимальное расстояние при измерении скорости движения ТС на
участке между двумя комплексами, м
200
9 Максимальная ширина зоны контроля, м 16 (до 5 полос)
10 Диапазон рабочих температур комплекса, °С от минус 40 до 50
11 Напряжение питания от сети переменного тока частотой
от 49 до 51 Гц, В
от 198 до 242

12 Степень защиты, не хуже

— видео модуль
— модуль радиолокационного измерения скорости

 

IP65
IP65

 

Стрелка Плюс