КОГДА, НАКОНЕЦ, РЕШИТСЯ СУДЬБА МНОГОСТРАДАЛЬНОГО ЗНАКА «ФОТОВИДЕОФИКСАЦИЯ»?

Споры о том, как должна выглядеть табличка, предупреждающая о наличии дорожных камер, продолжаются.

Причастные к этому учреждения и организации никак не могут прийти к единому мнению. Одни, в том числе, Минтранс, Росавтодор и ассоциация РАДОР, считают нецелесообразным тратить средства на замену черно-белых табличек «Фотовидеофиксация», которых в России насчитывается более 15 тысяч. В то же самое время Научный центр безопасности движения МВД и институт МАДИ настаивают на введении нового знака.


О том, что в данном случае экономия неуместна, считают и в Госдуме, так как на создание качественной транспортной инфраструктуры страны выделена огромная сумма (более 11 трлн рублей до 2030 года). Окончательное решение остается за Росстандартом, который до 1 марта должен внести поправки в ГОСТ 52289 и 52290 (общие требования и правила применения знаков).

Как водителей предупреждают о камерах на дорогах

В настоящее время для обозначения дорожных камер используется табличка 8.23 «Фотовидеофиксация», обычно сопровождаемая знаком «Ограничение скорости». Как еще в 2019 году подчеркнул Владимир Путин, камеры не нужно скрывать и прятать, потому что цель их установки – не наказание водителей, а «снижение аварийности и травматизма на дорогах, сохранение жизни людей». Тогда же поручению президента РФ была начата работа по пересмотру требований к обозначению комплексов фотовидеофиксации.


31 декабря 2020 года постановлением № 2441 были утверждены поправки к приложению 1 Правил дорожного движения, согласно которым с 1 сентября 2021 на российских дорогах начнет действовать исключительно новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация». А в переходный период, то есть с 1 марта по 1 сентября, разрешается использование указателей обоих типов – и таблички 8.23, и нового знака 6.22.

Каким будет знак фотовидеофиксации – синим или желтым

Казалось бы, все решено, но теперь возникла новая проблема – каким должен быть внешний вид нового указателя.

В НЦ БДД МВД и МАДИ считают, что знак нужно делать броским и заметным для всех участников движения, чтобы повысить его профилактическое значение и, тем самым,  снизить количество конфликтных ситуаций. По их настоятельной рекомендации новый знак следует оформить в виде синего квадрата с изображением камеры внутри, по аналогии с такими информационными указателями, как «Место для разворота», «Рекомендуемая скорость» и т.д. Поступили и другие предложения, например, использовать большой желтый прямоугольный знак.

Но так как внесение таких изменений потребует значительных затрат, связанных с демонтажем старых, изготовлением и монтажом новых знаков, то, по мнению, Минтранс и Росавтодор, новый указатель должен выглядеть так же, как табличка. Эту позицию разделяет и ГИБДД. Помимо экономического аспекта, приводятся следующие аргументы:

  • Во-первых, водители уже привыкли к действующим табличкам, а появление нового знака потребует проведения специальных информационных кампаний по разъяснению его назначения.
  • Во-вторых, белая пленка, которой сейчас покрывается табличка, имеет более высокий коэффициент световозвращения, чем синяя (примерно в 15–20 раз).
  • К тому же, чтобы сделать этот указатель более приметным и обеспечить его видимость, достаточно использовать соответствующие размеры.

Таким образом, время идет, а варианты изменений все еще находятся на стадии обсуждения. Похоже, что власти вообще не заинтересованы в нормальном информировании о дорожных камерах, а из-за этой неразберихи опять будут страдать водители.