Комплексы аппаратно-программные «КИБЕР-ШЕРИФ»

Комплексы аппаратно-программные «КИБЕР-ШЕРИФ» (далее – комплексы) предназначены для измерений в автоматическом режиме скорости движения транспортных средств (далее – ТС) в зоне контроля радиолокационным методом, определения текущего времени, синхронизированного с национальной шкалой координированного времени UTC (SU) и определения места расположения комплексов. Кроме стационарного размещения, могут устанавливаться на патрульном транспортном средстве, находящемся в эксплуатации, без изменения конструкции.

Функционально комплексы могут применяться для выявления и фиксации правонарушений:

• превышение установленной скорости движения ТС;
• проезд на запрещающий сигнал светофора и невыполнение требования об остановке перед стоп-линией;
• нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда, а также движение пообочинам;
• выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные
  пути встречного направления;
• несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги; нарушение правил остановки или стоянки ТС.

Описание средства измерений

Принцип действия комплексов:

• при измерении скорости движения ТС, основан на разности частот между излученным комплексом радиолокационным сигналом и сигналом, отраженным от движущихся ТС (эффект Доплера);
• при определении текущих значений времени и координат, основан на получении значений времени национальной шкалы координированного времени UTC (SU), и значений координат от приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS.

Комплексы выпускаются в четырех модификациях: CS-SVAR, CS-MVAR, CS-BVAR, CS-BVA. Модификации отличаются конструктивным исполнением, составом и местом размещения при эксплуатации.

CS-SVAR — стационарная модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме и стационарно размещается на опорах, стойках и других элементах
обустройства автомобильных дорог. Модификация включает в себя радарный блок тип В1, блок
коммутации. Данная модификация предназначена для измерения скорости движения ТС,
определения текущего времени и места расположения комплексов.

CS-MVAR — передвижная модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме в течение ограниченного промежутка времени и размещается на
штативах, треногах и тп. Модификация представляет собой радарный блок тип В2. Данная
модификация предназначена для измерения скорости движения ТС, определения текущего
времени и места расположения комплексов.

CS-BVAR — бортовая модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме в течение ограниченного промежутка времени и размещается на борту
транспортных средств. Модификация включает в себя радарный блок тип С1, видеодатчик,
блок питания, коммутационный блок включающий в себя блок управления и блок
безопасности. Данная модификация предназначена для измерения скорости движения ТС,
определения текущего времени и места расположения комплексов.

CS-BVA — бортовая модификация. Модификация предназначена для работы в
непрерывном режиме в течение ограниченного промежутка времени и размещается на борту
транспортных средств. Модификация включает в себя видеодатчик, блок питания,
коммутационный блок включающий в себя блок управления и блок безопасности. Данная
модификация предназначена для определения текущего времени и места расположения
комплексов.

Радарные блоки выполнены в ударопрочных влагозащищенных корпусах. Блок коммутации выполнен в ударопрочном влагозащищенном корпусе. Блок питания выполнен в ударопрочном корпусе. Блок управления выполнен в ударопрочном корпусе. Блок безопасности представляет собой шлюз безопасности ViPNet Coordinator IG10.

На корпусах составных частей комплекса установлены маркировочные таблички, содержащие наименование, модификацию и заводской номер комплекса, тип составной части, дату выпуска, торговую марку изготовителя и знак утверждения типа средства измерений.