Каким будет новый ГОСТ для дорожных камер

Готовится законопроект, согласно которому в ГОСТ планируют прописать фиксацию средней скорости и  опасное вождение.

В настоящее время Росстандарт и Научный центр безопасности дорожного движения МВД России разрабатывают поправки к ГОСТу, которыми предполагается закрепить ряд требований к комплексам фотовидеофиксации и откорректировать перечень составов нарушений. В том числе, в него могут вернуть измерение средней скорости и ввести новые нормы, в частности, добавить санкции за опасное вождение.

Будут ли снова штрафовать за среднюю скорость

Как известно, ранее МВД отказалось от фиксации средней скорости с помощью камер, которую проводили в течение 7 предыдущих лет. Хотя официальную причину отказа не объясняли, но по факту такое решение было принято потому, что устройства не могли обеспечить точного определения необходимых при фиксации  правонарушения характеристик на длинном участке дороги, а именно – времени и места его совершения.

Кроме того, зачастую участок протяженностью, необходимой для соответствующих замеров, попадал под территориальную юрисдикцию разных судов. Все это приводило к частым обращениям граждан в суд по поводу незаконных штрафов.

В обновленном стандарте предусматривается возврат регистрации средней скорости.

Впрочем, пока понятие «измерение средней скорости» отсутствует как в действующем Кодексе об административных правонарушениях, так и в проекте нового КоАП.

Чтобы исправить ситуацию, рабочая группа ОНФ по защите прав автомобилистов выступила с инициативой четко сформулировать положение и закрепить его законодательно.

В соответствии с их предложением, средняя скорость должна измеряется на участке с одинаковым ограничением скоростного режима, не имеющего альтернативного объезда, позволяющего проехать его быстрее, и находящегося в одной юрисдикции суда.

Напомним, что действующий с 2017 года ГОСТ Р 57144 с требованиями к установке дорожных камер до сих пор носит только рекомендательных характер и применяется операторами комплексов исключительно на добровольной основе, а единые требования к правилам установки дорожных камер находятся в разработке.

Нововведения коснутся не только стационарных камер, но и «специальных технических средства автоматической фотовидеофиксации» при их «наведении» на зону контроля. Это позволит легализовать вынесение штрафов с помощью смартфонов граждан, использующих приложение «Помощник Москвы».

Наказание за опасное вождение

В проект нового стандарта впервые внесена возможность фиксации опасного вождения в автоматическом режиме, хотя сам термин был введен ПДД еще в 2016 году. В 2021 году санкция за это правонарушение попала в проект готовящегося КоАП. Штраф определили в размере 3 тыс. рублей, но  сроки принятия документа пока так и неизвестны.

Многие автоэксперты и другие заинтересованные стороны считают термин «опасное вождение» требующим доработки. Для корректной оценки действий водителя недостаточно одной камеры, необходима сложная система сбора и анализа нарушений с нескольких комплексов, включая мобильные устройства, установленные на крыше или в салоне патрульной машины, а также с видеорегистраторов граждан.

Из проекта ГОСТа следует, что опасное вождение не будет фиксироваться камерами до принятия соответствующих корректировок. Но ГОСТ – это лишь малая часть нормативных актов, наиболее важным будут правила, установленные правительством, только пока их нет даже в виде проекта.