Как камеры ГИБДД наводят порядок на дорогах

С каждым днём камер на дорогах становится всё больше. По данным speedcam.online, сегодня их в России более 20 тысяч. Современные системы слежения способны в деталях оценить, насколько водители следуют ПДД.

А по-скольку камера висит высоко и не способна к коммуникации, это отличный способ бороться с коррупцией. Нарушил – получил штраф. Был неправ – придётся отвечать, а не договариваться.

Около 80% штрафов выписываются в России на основании данных с камер видео- и фотофиксации. В 2016 году таких штрафов зафиксирован 61 миллион, а в 2017 уже 83,2 млн. Основная их часть приходится на нарушения скоростного режима.
Также статистика говорит, что смертность на дорогах уменьшается, и положительную роль в этом также сыграли камеры ГИБДД. Водители снижают скорость, завидев камеру, ругаются, но становятся более бдительны. Даже муляжи камер заставляют притормозить самоуверенных автомобилистов.

Что отслеживают камеры ГИБДД:

Помимо превышения скорости камеры способны фиксировать целый список нарушений ПДД:

• Превышение мгновенной и средней скорости движения ТС;
• Движение ТС по встречной полосе;
• Выезд ТС на чужую полосу, в том числе обочину, полосы ОТ и реверсивного движения;
• Движение ТС на запрещенный сигнал светофора;
• Проезд стоп-линии;
• Выезд ТС на перекресток, если за ним образовалась пробка;
• Непредоставление преимущества пешеходам на пешеходных переходах;
• Движение ТС по трамвайным путям там, где это запрещено;
• Нарушение требований знаков дорожного движения и разметки (разворот из запрещенного ряда и т.д.), а также контроль стоянки/остановки в зоне запрещающих знаков;
• Нарушение правил парковки, в т.ч. неоплата паркинга;
• Проезд на грузовом транспорте без оплаты;
• Движение грузового транспорта там, где это запрещено

И хотя большинство установленных камер фиксируют лишь малую часть этих нарушений, со временем их количество будет расти. Технические системы постоянно развиваются. В ГИБДД планируют вводить дополнительные пункты видеофиксации: можно будет отследить даже поездки в автомобиле без полиса ОСАГО или по поддельному полису.

Камеры на дорогах: основные типы

Первые камеры контроля скорости автомобилей появились в конце 50-х годов 20 века. Придумал их, как ни странно, гонщик Морис Гетсонидес из Голландии.

Камеру он использовал для фиксации скорости на поворотах во время тренировочных заездов. В 1958 году он основал компанию Gatsometer BV по разработке систем слежения. Полицейское управление Великобритании было первым клиентом компании. А главным продуктом стала знаменитая камера Gatso, которыми и сегодня оснащены дороги Европы.

По типу установки камеры видео- и фотофиксации бывают трех основных видов: стационарные, переносные и мобильные. Переносные камеры нуждаются в ежедневной настройке и способны фиксировать только превышение скорости и пересечение сплошной линии. Мобильные камеры устанавливаются как в автомобилях инспекции, так и на любом участке дороги. Такие комплексы фиксируют нарушения скорости и парковки. При чем нередко они бывают скрыты от водителей: например, замаскированы припаркованным автомобилем.
Но максимальные возможности – у стационарных камер. Именно они могут считывать номер автомобиля и “пробивать” его по базе данных ГИБДД. Всего насчитывается несколько десятков различных комплексов слежения на дороге.

По видам камеры делятся на три класса: радарные, безрадарные и лазерные. Радарные комплексы измеряют скорость при помощи радиоволн методом Доплера. Они излучают высокочастотный радиосигнал в направлении автомобиля. Радар принимает отраженный сигнал, замеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля.
Лазерные комплексы используют лазер. Такие приборы излучают короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона, с фиксированным промежутком времени, в направлении автомобиля. И вычисляют скорость автомобиля по данным об изменении дальности за фиксированный отрезок времени.
Безрадарные комплексы не имеют радарной части  и ничего не излучают, а лишь контролируют факт проезда авто через конкретные точки. Они привязаны к точкам на местности. Определить такие камеры обычным радаром невозможно, так что места их установки можно определить только при помощи базы камер с  GPS-координатами.

Вот самые популярные.

“Стрелка “СТ” – наиболее применяемый вид камер и самый эффективный. Он позволяет фиксировать превышение скорости, проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение сплошной линии и полосы общественного транспорта. Дальность действия по выявлению нарушений – до 500 и даже 1000 метров. Он фиксирует скорости от 5 до 180 км/ч, с погрешностью в 2 км/ч.

Комплекс “АвтоУраган-ВСМ” является безрадарным и способен фиксировать 16 видов нарушений ПДД:

• нарушение скоростного режима движения ТС;
• проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
• выезд за стоп-линию перекрестка на запрещающий сигнал светофора;
• проезд ж/д переезда на запрещающий сигнал светофора;
• проезд ТС под запрещающий знак;
• проезд ТС по трамвайным путям встречного направления;
• проезд ТС по велосипедным дорожкам, пешеходным дорожкам и тротуарам;
• проезд ТС по обочине;
• проезд ТС по встречной полосе движения;
• не предоставление ТС преимущества пешеходу на пешеходном переходе;
• проезд ТС по полосе дороги для маршрутных транспортных средств;
• проезд грузовых ТС, где запрещено движение грузовых ТС;
• проезд ТС с незаконной установкой опознавательного фонаря легкового такси;
• проезд ТС с незаконно нанесенной на наружные поверхности ТС специальных цветографических схем автомобилей
• оперативных служб или цветографической схемы легкового такси;
• проезд ТС с превышением разрешенной массы;
• перестроение ТС через сплошную линию разметки на протяженном участке дороги.

Камера «Арена» бывает стационарной и передвижной. Считывает скорости от 20 до 250 км/ч. Способна работать в автоматическом режиме без участия оператора, практически в любых погодных условиях, как днем, так и ночью. Контроль осуществляется не выборочно — контролируются все участники дорожного движения. Ширина контролируемого участка дороги до 8 метров.

Комплекс “Визир” относится к устройствам нового поколения. При фиксации устанавливается время, дата и скорость транспорта от 20 км/ч до 250 км/ч. Функция видеонаблюдения используется для фиксации ДТП. Дальность действия 400 метров, дальность определения гос.номера — 80 метров.

“Крис С” обеспечивает круглосуточный контроль транспортных потоков и фиксацию нарушений ПДД на конкретном участке дороги. Может распознавать государственные регистрационные знаки, зафиксированные в зоне контроля, и проверяет их по региональным и федеральным базам розыска.
Встречается также и мобильная версия этого комплекса.

Как водителю узнать о камерах на дороге

Для предупреждения водителя об установленных по дороге камерах ГИБДД существуют антирадары и радар-детекторы. Антирадар подавляет излучение от радаров и комплексов, так что камеры не могут зафиксировать нарушения. Эти устройства незаконны, поэтому о них мы говорить не будем.
Радар-деректоры действуют по другому принципу — они просто улавливают излучения радара ГАИ и выдают чёткие звуковые и визуальные сигналы. Их установка не запрещена законом РФ. На сегодняшний день существует довольно много видов радар-детекторов.

Хочется отметить, что в ряде стран запрещено применение не только радар-детекторов, но даже просто навигационных устройств с внесенными местами установки камер. О них мы расскажем в наших следующих материалах.