И никакого больше ремонта «за гаражами»!

Каждый автовладелец знает, насколько дорого обходится ему содержание и обслуживание автомобиля, поэтому в случае его поломки многие соглашаются не ремонт ТС восстановленными или уже бывшими в употребление деталями. но, похоже, этой практике пришел конец.

Новый Техрегламент (ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»), принятый с целью обеспечения безопасности на дорогах, обяжет автовладельцев использовать при ремонте только новые детали, а также получать разрешение на установку любых нештатных элементов кузова и кабины. Запреты, прописанные в Техрегламенте, поставят крест на использование бывших в употреблении и восстановленных агрегатов – элементов рулевого управления, блоков электронного управления, сидений, ремней и подушек безопасности, деталей тормозов, катализаторов, иммобилайзеров и т.д., которые стоят намного дешевле новых. Получается – сэкономить на ремонте транспортных средств российские автовладельцы больше не смогут.


Подобные запретительные меры действуют и во многих других странах, но там они распространяются только на новые автомобили, а машины с пробегом успешно ремонтируются с использованием б/у деталей. В России же действие нового документа распространяется и на новые, и на подержанные автомобили.

При этом под запрет попадет не только использование восстановленных деталей, но и применение бронепленки для защиты оптики, а также установка дополнительного оборудования. Теперь разрешение на установку антенн, фаркопов, багажников и других элементов конструкции автомобиля можно будет получить только в специальных лабораториях. Нужно ли уточнять, что таких лабораторий на территории страны очень мало?

Всем понятно, что пострадавшими от нового техрегламента окажутся не только автомобилисты, но и многие владельцы частных авторазборок и автомастерских. Большая часть этих предприятий попросту закроется, и тысячи граждан лишатся своего заработка.

Неопределенным остается и вопрос – кто будет определять, что на конкретном автомобиле установлена не оригинальная деталь, и как быть владельцам машин, уже отремонтированных с применением восстановленных деталей.

С вступлением в силу нового регламента многим автовладельцам дешевле будет утилизировать свое авто, чем тратить огромные суммы на ремонт по новым правилам. Вот так в нашей стране «заботятся» об автомобилистах и малом бизнесе…