Комплексы аппаратно-программные автоматические весогабаритного контроля «АРХИМЕД»
- 20.01.2022
- Рубрика:
- Метки: Россия
Комплексы фотовидеофиксации «АРХИМЕД» для весогабаритного контроля предназначены для фиксации нарушений ПДД тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.
Назначение средства измерений
Комплексы аппаратно-программные автоматические весогабаритного контроля «АРХИМЕД» (далее — комплексы) предназначены для автоматических измерений:
- нагрузки на ось движущегося транспортного средства (далее — ТС);
- нагрузки на группу осей ТС;
- массы ТС;
- габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота);
- скорости движения ТС;
- межосевых расстояний ТС;
- определения количества скатов, осей и колес на оси ТС.
Описание средства измерений
Комплексы состоят из следующих технических средств и модулей:
- весоизмерительного модуля;
- модуля обнаружения и измерения длины ТС;
- модуля измерения габаритных размеров ТС;
- модуля позиционирования и определения числа колес (скатов) оси ТС;
- модуля фото-видеофиксации, распознавания ТС, измерения скорости ТС;
- модуля обработки и управления;
- приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS;
- шкафа управления с электронным оборудованием;
- индикатора температуры дорожного полотна.
Принцип действия весоизмерительного модуля заключается в преобразовании сигналов, возникающих при проезде ТС через весоизмерительные датчики, в аналоговые сигналы, параметры которых изменяются пропорционально нагрузке и времени прохождения ТС между весоизмерительными датчиками.
Весоизмерительные датчики монтируются в дорожное полотно перпендикулярно направлению движения ТС на определенном расстоянии друг от друга и позволяют определять нагрузку на ось ТС, расстояния между осями ТС, количество осей ТС и скорость ТС. На основе полученных результатов измерений производится расчет массы ТС.
Принцип действия модуля обнаружения и измерения длины ТС основан на преобразовании сигналов, возникающих во время проезда ТС через индукционные контуры, в аналоговые сигналы, параметры которых изменяются пропорционально длине и скорости ТС.
Индукционные контуры монтируются в дорожное полотно перед весоизмерительными датчиками весоизмерительного модуля. Индукционные контуры предназначены для обнаружения ТС в зоне контроля и измерения его длины.
Модуль измерения габаритных размеров преобразует сигналы, возникающие при непрерывном сканировании оптическим лазерным устройством движущегося ТС, в цифровые параметры, пропорциональные длине, ширине, высоте ТС, которые передаются в промышленный компьютер, расположенный в шкафу управления. Модуль измерения габаритных размеров жестко крепится на П-образном портале или Г-образной опоре над автомобильной дорогой.
Модуль позиционирования ТС на полосе движения преобразует сигналы, возникающие при проезде ТС через пьезополимерные кабели, расположенные под углом к направлению проезда ТС, в аналоговые сигналы, параметры которых изменяются при перестроении ТС или отклонении от полосы движения. Данный модуль позволяет определить положение ТС на полосе движения и получить информацию о количестве колес (скатов) на оси ТС.
Модуль фото-видеофиксации, распознавания ТС, измерения скорости ТС состоит из камеры распознавания государственных регистрационных номерных знаков (далее ГРНЗ) ТС и обзорной камеры.
Камера распознавания устанавливается сбоку от автомобильной дороги или над ней и оснащена инфракрасными прожекторами. В комплексах используются системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией «ДЕКАРТ» (регистрационный № 70984-18), предназначенные для измерений скорости движения ТС, распознавания и фиксации государственного регистрационного номерного знака, выделения и фиксации положения ТС относительно разметки на автомобильных дорогах, фото-видеофиксации ТС, проезжающих через зону контроля комплекса.
С помощью приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS, производится автоматическое определение координат комплекса с присваиванием точной метки времени и координат каждому изображению ТС, а также синхронизация внутренней шкалы времени от сигналов координированного времени национальной шкалы времени Российской Федерации UTC (SU).
Модуль обработки и управления осуществляет сбор, обработку сигналов со всех измерительных технических средств и модулей, мониторинг состояния, контроль работоспособности и самодиагностику всего комплекса, а также синхронизацию и формирование пакета данных для передачи его на внешние устройства.
Элементы управления и обеспечения работы комплексов, включая модуль обработки и управления, устанавливаются в шкафу управления. Шкаф управления располагается рядом с местом установки весоизмерительных датчиков. Шкаф управления изготовлен в антивандальном исполнении для защиты от несанкционированного доступа к блоку обработки и управления, промышленному компьютеру комплекса.
Индикатор температуры используется для контроля температуры дорожного полотна.
Программное обеспечение комплексов позволяет выполнять:
- определение и фото-видеофиксация ТС при выезде на полосу, предназначенную для встречного движения, при проезде ТС между полосами и при перестроении, а также при движении ТС по обочинам;
- измерение скорости движения ТС, движущихся в зоне контроля передним или задним
- ходом, в направлении приближения или удаления от комплекса, а также фото-видеофиксация
- превышения скоростного режима, установленного для данного участка дороги;
- осуществление процедуры самодиагностики для выявления возможных ошибок и подтверждения корректности измерений.
Программное обеспечение
Программное обеспечение комплексов (далее — ПО) предназначено для сбора,обработки, оценки, хранения и дальнейшей передачи информации, поступающей с модулей комплексов «АРХИМЕД». ПО устанавливается на промышленный компьютер с операционной системой Microsoft Windows XP/Vista/Seven. При включении компьютера запускается ПО, версия ПО отображается автоматически. Вход в ПО осуществляется авторизированными пользователями и защищен паролем. Результаты измерений защищены от преднамеренных и непреднамеренных изменений с помощью контрольной суммы. Контрольная сумма создается индивидуально для каждого результата измерений.
Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий в соответствии с Р 50.2.077-2014 — «высокий». Влияние программного обеспечения на метрологические характеристики учтено при нормировании метрологических характеристик.
Таблица 1 — Идентификационные данные ПО
Идентификационные данные (признаки) | Значение |
Идентификационное наименование программного обеспечения | АРХИМЕД-ВГК |
Номер версии (идентификационный номер) программного
обеспечения |
Не ниже 1.0 |
Цифровой идентификатор ПО | — |
Метрологические и технические характеристики
Таблица 2 — Метрологические характеристики
Наименование характеристики | Значение |
Диапазон измерений массы, нагрузки на группу осей и нагрузки на ось ТС, кг (*N — количество осей ТС) | от N×1 500 до
N×20 000 и свыше (*) |
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений
массы ТС, % |
±5 |
Максимальная нагрузка на ось ТС, кг | 30 000 |
Минимальная нагрузка на ось ТС, кг | 1 500 |
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений нагрузки на
ось ТС, % |
±10 |
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений нагрузки на
группу осей ТС, % |
±10 |
Дискретность отсчета, кг | 10 |
Диапазон измерений межосевых расстояний ТС, м | от 0,5 до 32 |
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений межосевых
расстояний ТС, мм |
±25 |
Диапазон измерений габаритных размеров ТС, м | |
— длины | от 0,5 до 50 |
— ширины | от 0,5 до 5 |
— высоты | от 0,5 до 5 |
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения габаритных | |
размеров ТС, м | |
— длины | ±0,500 |
— ширины | ±0,035 |
— высоты | ±0,035 |
Рабочий диапазон скоростей при измерении массы ТС, нагрузки на группу
осей ТС, нагрузки на ось ТС, межосевых расстояний ТС, габаритных размеров (длина, ширина, высота) ТС, км/ч |
от 5 до 140 |
Диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч | от 1 до 300 |
Пределы допускаемой погрешности измерений скорости движения ТС, | |
км/ч: | |
— в диапазоне от 0 до 100 км/ч включительно | ±1 |
— в диапазоне св. 100 до 300 км/ч | ±2 |
Таблица 3 — Основные технические характеристики
Наименование характеристики | Значение |
Диапазон подсчета числа осей ТС | от 1 до 40 |
Диапазон подсчета числа колес на оси ТС | от 1 до 16 |
Диапазон подсчета числа скатов на оси ТС | от 1 до 2 |
Условия эксплуатации комплексов:
— диапазон температуры дорожного полотна, °C — диапазон температуры окружающего воздуха, °C — атмосферное давление, кПа — относительная влажность, % |
от -40 до +80 от -40 до +60 от 86,6 до 106,7 до 100 |
Направление движения | двустороннее |
Параметры электрического питания от сети переменного тока:
— напряжение, В — частота, Гц — потребляемая мощность, В·А, не более |
от 187 до 242 50±1 1500 |
Степень защиты по ГОСТ 14254-2015:
— оборудование, установленное в дорожное покрытие — остальное оборудование |
IP68 IP65 |