Комплексы аппаратно-программные автоматические весогабаритного контроля «АРХИМЕД»

Комплексы фотовидеофиксации «АРХИМЕД» для весогабаритного контроля предназначены для фиксации нарушений ПДД тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств.

Назначение средства измерений

Комплексы аппаратно-программные автоматические весогабаритного контроля «АРХИМЕД» (далее — комплексы) предназначены для автоматических измерений:

  • нагрузки на ось движущегося транспортного средства (далее — ТС);
  • нагрузки на группу осей ТС;
  • массы ТС;
  • габаритных размеров ТС (длина, ширина, высота);
  • скорости движения ТС;
  • межосевых расстояний ТС;
  • определения количества скатов, осей и колес на оси ТС.

Описание средства измерений

Комплексы состоят из следующих технических средств и модулей:

  • весоизмерительного модуля;
  • модуля обнаружения и измерения длины ТС;
  • модуля измерения габаритных размеров ТС;
  • модуля позиционирования и определения числа колес (скатов) оси ТС;
  • модуля фото-видеофиксации, распознавания ТС, измерения скорости ТС;
  • модуля обработки и управления;
  • приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS;
  • шкафа управления с электронным оборудованием;
  • индикатора температуры дорожного полотна.

Принцип действия весоизмерительного модуля заключается в преобразовании сигналов, возникающих при проезде ТС через весоизмерительные датчики, в аналоговые сигналы, параметры которых изменяются пропорционально нагрузке и времени прохождения ТС между весоизмерительными датчиками.

Весоизмерительные датчики монтируются в дорожное полотно перпендикулярно направлению движения ТС на определенном расстоянии друг от друга и позволяют определять нагрузку на ось ТС, расстояния между осями ТС, количество осей ТС и скорость ТС. На основе полученных результатов измерений производится расчет массы ТС.


Принцип действия модуля обнаружения и измерения длины ТС основан на преобразовании сигналов, возникающих во время проезда ТС через индукционные контуры, в аналоговые сигналы, параметры которых изменяются пропорционально длине и скорости ТС.

Индукционные контуры монтируются в дорожное полотно перед весоизмерительными датчиками весоизмерительного модуля. Индукционные контуры предназначены для обнаружения ТС в зоне контроля и измерения его длины.

Модуль измерения габаритных размеров преобразует сигналы, возникающие при непрерывном сканировании оптическим лазерным устройством движущегося ТС, в цифровые параметры, пропорциональные длине, ширине, высоте ТС, которые передаются в промышленный компьютер, расположенный в шкафу управления. Модуль измерения габаритных размеров жестко крепится на П-образном портале или Г-образной опоре над автомобильной дорогой.

Модуль позиционирования ТС на полосе движения преобразует сигналы, возникающие при проезде ТС через пьезополимерные кабели, расположенные под углом к направлению проезда ТС, в аналоговые сигналы, параметры которых изменяются при перестроении ТС или отклонении от полосы движения. Данный модуль позволяет определить положение ТС на полосе движения и получить информацию о количестве колес (скатов) на оси ТС.

Модуль фото-видеофиксации, распознавания ТС, измерения скорости ТС состоит из камеры распознавания государственных регистрационных номерных знаков (далее ГРНЗ) ТС и обзорной камеры.

Камера распознавания устанавливается сбоку от автомобильной дороги или над ней и оснащена инфракрасными прожекторами. В комплексах используются системы измерительные с автоматической фотовидеофиксацией «ДЕКАРТ» (регистрационный № 70984-18), предназначенные для измерений скорости движения ТС, распознавания и фиксации государственного регистрационного номерного знака, выделения и фиксации положения ТС относительно разметки на автомобильных дорогах, фото-видеофиксации ТС, проезжающих через зону контроля комплекса.

С помощью приемника глобальной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS, производится автоматическое определение координат комплекса с присваиванием точной метки времени и координат каждому изображению ТС, а также синхронизация внутренней шкалы времени от сигналов координированного времени национальной шкалы времени Российской Федерации UTC (SU).

Модуль обработки и управления осуществляет сбор, обработку сигналов со всех измерительных технических средств и модулей, мониторинг состояния, контроль работоспособности и самодиагностику всего комплекса, а также синхронизацию и формирование пакета данных для передачи его на внешние устройства.

Элементы управления и обеспечения работы комплексов, включая модуль обработки и управления, устанавливаются в шкафу управления. Шкаф управления располагается рядом с местом установки весоизмерительных датчиков. Шкаф управления изготовлен в антивандальном исполнении для защиты от несанкционированного доступа к блоку обработки и управления, промышленному компьютеру комплекса.

Индикатор температуры используется для контроля температуры дорожного полотна.

Программное обеспечение комплексов позволяет выполнять:

  • определение и фото-видеофиксация ТС при выезде на полосу, предназначенную для встречного движения, при проезде ТС между полосами и при перестроении, а также при движении ТС по обочинам;
  • измерение скорости движения ТС, движущихся в зоне контроля передним или задним
  • ходом, в направлении приближения или удаления от комплекса, а также фото-видеофиксация
  • превышения скоростного режима, установленного для данного участка дороги;
  • осуществление процедуры самодиагностики для выявления возможных ошибок и подтверждения корректности измерений.

Программное обеспечение

Программное обеспечение комплексов (далее — ПО) предназначено для сбора,обработки, оценки, хранения и дальнейшей передачи информации, поступающей с модулей комплексов «АРХИМЕД». ПО устанавливается на промышленный компьютер с операционной системой Microsoft Windows XP/Vista/Seven. При включении компьютера запускается ПО, версия ПО отображается автоматически. Вход в ПО осуществляется авторизированными пользователями и защищен паролем. Результаты измерений защищены от преднамеренных и непреднамеренных изменений с помощью контрольной суммы. Контрольная сумма создается индивидуально для каждого результата измерений.

Уровень защиты ПО от непреднамеренных и преднамеренных воздействий в соответствии с Р 50.2.077-2014 — «высокий». Влияние программного обеспечения на метрологические характеристики учтено при нормировании метрологических характеристик.

Таблица 1 — Идентификационные данные ПО

Идентификационные данные (признаки) Значение
Идентификационное наименование программного обеспечения АРХИМЕД-ВГК
Номер версии (идентификационный номер) программного

обеспечения

Не ниже 1.0
Цифровой идентификатор ПО

Метрологические и технические характеристики

Таблица 2 — Метрологические характеристики

Наименование характеристики Значение
Диапазон измерений массы, нагрузки на группу осей и нагрузки на ось ТС, кг (*N — количество осей ТС) от N×1 500 до

N×20 000 и свыше

(*)

Пределы допускаемой относительной погрешности измерений

массы ТС, %

 

±5

Максимальная нагрузка на ось ТС, кг 30 000
Минимальная нагрузка на ось ТС, кг 1 500
Пределы допускаемой относительной погрешности измерений нагрузки на

ось ТС, %

 

±10

Пределы допускаемой относительной погрешности измерений нагрузки на

группу осей ТС, %

±10
Дискретность отсчета, кг 10
Диапазон измерений межосевых расстояний ТС, м от 0,5 до 32
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений межосевых

расстояний ТС, мм

 

±25

Диапазон измерений габаритных размеров ТС, м
— длины от 0,5 до 50
— ширины от 0,5 до 5
— высоты от 0,5 до 5
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения габаритных
размеров ТС, м
— длины ±0,500
— ширины ±0,035
— высоты ±0,035
Рабочий диапазон скоростей при измерении массы ТС, нагрузки на группу

осей ТС, нагрузки на ось ТС, межосевых расстояний ТС, габаритных размеров (длина, ширина, высота) ТС, км/ч

 

от 5 до 140

Диапазон измерений скорости движения ТС, км/ч от 1 до 300
Пределы допускаемой погрешности измерений скорости движения ТС,
км/ч:
— в диапазоне от 0 до 100 км/ч включительно ±1
— в диапазоне св. 100 до 300 км/ч ±2

 

Таблица 3 — Основные технические характеристики

Наименование характеристики Значение
Диапазон подсчета числа осей ТС от 1 до 40
Диапазон подсчета числа колес на оси ТС от 1 до 16
Диапазон подсчета числа скатов на оси ТС от 1 до 2
Условия эксплуатации комплексов:

—   диапазон температуры дорожного полотна, °C

—   диапазон температуры окружающего воздуха, °C

—   атмосферное давление, кПа

—   относительная влажность, %

 

от -40 до +80

от -40 до +60

от 86,6 до 106,7

до 100

Направление движения двустороннее
Параметры электрического питания от сети переменного тока:

—   напряжение, В

—   частота, Гц

—   потребляемая мощность, В·А, не более

 

от 187 до 242

50±1

1500

Степень защиты по ГОСТ 14254-2015:

—   оборудование, установленное в дорожное покрытие

—   остальное оборудование

 

IP68 IP65