Аппаратно-программный комплекс АИСТ-КОНТРОЛЬ

Аппаратно-программный комплекс (АПК) фотовидеофиксации «Аист-Контроль» – это многофункциональное устройство, обеспечивающие контроль дорожного движения и окружающей обстановки на городских улицах.

Может осуществлять фотовидеофиксацию нарушений ПДД как в радарном, так и безрадарном (по видеокадрам) режиме. 

АПК «Аист-Контроль» предназначен для измерений скорости движения транспортных средств (далее по тексту ТС) в зоне контроля и на протяженном участке дороги в автоматическом режиме, а также для измерений текущего времени (интервалов времени), синхронизированного с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU), измерений текущих навигационных параметров и определения на их основе координат комплексов.


Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС по видеокадрам в зоне контроля основан на измерении косвенным методом путем измерения расстояния, пройденного ТС в зоне контроля видеомодуля за известный интервал времени.

Принцип действия комплексов при измерении скорости движения ТС по видеокадрам на контролируемом участке основан на измерении косвенным методом по времени, затраченному данным ТС для преодоления участка пути. Длина последнего складывается из определяемого при установке расстояния между точками расположения видеомодулей и измеренного пути ТС в зонах контроля видеомодулей на въезде и выезде с участка. Время прохождения определяется как разность между моментами фиксации ТС видеомодулями. Для измерения скорости движения ТС по видеокадрам на контролируемом участке необходимы два комплекса.

Принцип действия комплексов, при измерении скорости ТС радарным методом в зоне контроля, основан на измерении разности частоты высокочастотных сигналов при отражении от ТС, находящегося в зоне контроля (эффект Доплера).

Принцип действия комплексов в части измерения значений текущего времени и координат основан на параллельном приеме и обработке сигналов навигационных космических аппаратов космических навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с помощью приемника, входящего в состав комплекса, автоматической синхронизации шкалы времени комплекса с национальной шкалой времени Российской Федерации UTC(SU), и записи текущего момента времени и координат в сохраняемые фото- и видеокадры, формируемые комплексом.

В автоматическом режиме фиксируется 15 видов нарушений

ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ:

  • средней, мгновенной с возможностью разделения лимитов скорости для каждой полосы

НАРУШЕНИЯ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ:

  • проезд на красный свет
  • заезд за стоп-линию
  • запрещенные поворот/разворот
  • поворот из запрещенного ряда
  • остановка на пешеходном переходе
  • запрещенные маневры

НАРУШЕНИЯ НА Ж/Д ПЕРЕЕЗДАХ:

  • согласно ст.12.10. ч.1 и ч.2 КоАП РФ
  • нарушение правил стоянки ближе 50 м по обе стороны от железнодорожных переездов, п. 12.5 ПДД РФ, ст.12.19 ч.1 КоАП РФ

НАРУШЕНИЯ НА ПРЯМОЛИНЕЙНЫХ УЧАСТКАХ ДОРОГИ:

  • пересечение сплошной линии
  • выезд на встречную полосу движения
  • стоянка и остановка в неположенном месте
  • выезд на полосу для общественного транспорта
  • выезд на пешеходную или велосипедную дорожку
  • выезд на трамвайные пути встречного направления

Состав комплекса

Аппаратная часть

  • Инновационное устройство на базе современного микрокомпьютера ARM-архитектуры;
  • Компактный влагонепроницаемый корпус с системой дистанционной очистки защитного стекла;
  • Малый вес комплекса (до 7,5 кг);
  • Низкая потребляемая мощность (до 20 Вт);
  • Работа в температурном диапазоне от -40°C до +80°C;
  • Встроенные модули LTE и GPS.

Программное обеспечение (на борту устройства)

  • Базовая операционная система – Linux;
  • Нейросетевые технологии распознавания номерных знаков и траекторий движения;
  • Возможность удалённого управления комплексом через защищённые сетевые интерфейсы;
  • Возможность удобного администрирования (user friendly interface);
  • Интерфейсы для интеграции со всеми распространёнными серверными компонентами;
  • Расширяемый состав выполняемых функций распознавания.

Метрологические характеристики

Диапазон измерений скорости движения ТС (км/ч):

  • При измерении скорости по видеокадрам — от 0 до 350;
  • При измерении скорости на участках между двумя комплексами — от 0 до 350.

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений скорости движения ТС (км/ч):

— При измерении скорости ТС по видеокадрам:

  • в диапазоне от 0 до 100 км/ч    ±1
  • в диапазоне от 100 до 250 км/ч   ±1

— При измерении скорости ТС на участке между комплексами системы в диапазоне от 0 до 250 км/ч

  • в диапазоне от 0 до 100 км/ч   ±1,5
  • в диапазоне от 100 до 250 км/ч  ±1,5

Минимальное расстояние при измерении скорости движения ТС на участке между двумя комплексами регистрации (м)    200

Диапазон измерений интервалов времени (ч) от 5 до 24

Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений интервалов времени относительно шкалы UTC (SU) (мс)     ±1

Границы допускаемой абсолютной инструментальной погрешности (при доверительной вероятности 0,95) определения координат системы (м)    ±2

Время установления рабочего режима (мин), не более:

  • При температуре окружающего воздуха свыше плюс 10 °C  — 1
  • При температуре окружающего воздуха от минус 40 °C до плюс 10 °C — 1

Напряжение электропитания системы от сети переменного тока (В) от 110 до 242

Потребляемая мощность системы (В*А), не более 15

Рабочий диапазон температур (°C) от — 50 до +60